汽車防盜鎖

汽車發動機防盜邏輯，點火開關打開時，鑰匙轉發器與防盜控制器形成首次信息交匯，鑰匙與芯片互會識別碼不同，防盜控制器不會繼續與ECU通信，點火系統及噴油系統電路維持斷路狀態，發動機無法啓動。如果信號吻合，防盜控制器接收ECU發出的驗證請求，根據設定好的32位隨機碼、計算出來的一個128位加密碼，ECU再與防盜控制器進行互會，密碼相同後ECU防盜解除，可以正常啓動。當然發動機防盜也不是萬能的，市面上花不到幾千塊錢就能找到解碼器，一樣存在隱患。 ^[1] 

簡單的理解就是，裏外雙層鎖門機制，即便是你手裏有開外門的鑰匙是不夠的，你需要與門後的人用“暗語”會話，答對了他才會從內側把門打開，雙開後門打開。並且你會擁有一本暗語手冊，每次暗語均不相同。發動機防盜好比是7x24小時聘用的門衞。不過你的暗語手冊被別人複製利用了，一樣存在隱患。 ^[1] 

汽車防盜鎖根據技術原理基本上可劃分為三類：機械防盜鎖、電子防盜報警鎖、聯網的防盜搶(定位、跟蹤)系統。提升機械鎖的複雜程度已經不能滿足現有的技術，電子防盜報警也僅僅做亡羊補牢，沒有整合進發動機控制系統的防盜措施都存在弊端。譬如在點火線圈的供電線路上上加一個斷路器，很容易找到線路繞過斷路器；或者給防盜器斷電也可以解除。整合進ECU的防盜措施，如果不解除防盜狀態，ECU會拒絕工作發動機是肯定無法啓動，相對後加防盜系統更加安全可靠。 ^[1] 

電子式汽車防盜裝置能夠在盜賊進入汽車時發出蜂鳴、警笛、燈光等信號，可嚇退竊賊，又可引起路人的注意。電子防盜系統的種類很多，有專門配備一個遙控。市面上這樣的防盜器產品非常多，但技術過關的卻非常少，電子式防盜器安裝需要改線，對原車電路進行破壞，如果車輛發生自燃事故，有些保險公司會根據自行安裝防盜器的理由拒絕賠償，這一點不得不高度重視。另外市面上的信號干擾器可以對大部分電子式防盜器起到干擾作用，使得鎖車失效。 ^[1] 

網絡式汽車防盜裝置也就是GPS，利用衞星定位系統對汽車進行監控。其原理是將車輛信息輸入電話卡中並安裝在GPS定位器裏，然後裝在車內隱蔽位置，就可以全程監控汽車的位置。如果汽車被盜，車主可以通過SIM卡進行互會信息得知具體位置。同時GPS管理終端擴展性比較好，可以實現遠程斷油、信息反饋查詢等。功能不同價格不同，相對於電子式防盜器，GPS防盜更加智能、更加主動。 ^[1] 

油路鎖是將油路排線剪斷後接上一個電子開關，利用鑰匙控制油道的通斷，或直接通過芯片感應而達到防盜的目的。鎖住後即使汽車被解碼，也不能啓動汽車。但油路鎖需改變汽車的排線，操作上較為不便。而且一些劣質暗鎖的觸點也會有接觸不良的現象，行駛中也可能會突然熄火，此方法不建議。 ^[1] 

離合剎車鎖（可鎖剎車或者油門）是將汽車制動踏板或離合器踏板鎖住並支撐穩，使其無法操控而防止車輛被盜。其特點是：結構簡單不影響汽車的內飾和美觀。但是夜間照明不良時，上鎖就很困難。另外我個人不會堅持每次上下車時先蹲下用鑰匙去開這樣的鎖，太不便捷了。 ^[1] 

車輪鎖是車體外用鎖，鎖在車輪上可以牢固地鎖住汽車的輪胎，使車輪無法轉動來防止汽車被盜。車輪鎖一般鎖在駕駛座一側的前輪上，比車內鎖具有更明顯的震懾力。但是車輪鎖笨重、體積大，攜帶不方便，不過看到使用這樣鎖車的人我一定認為他是協管貼條兒的。 ^[1] 

排擋鎖就是利用擋位與手剎的間隙，使用這樣的設備將其固定，此設備無需破壞原車線路就可以實現防盜功能，使用比較方便，但通用性較差，不是每一款車型就能提供相吻合的排擋鎖。另外面對電子手剎或者腳剎的車型就沒有任何作用。 ^[1] 

方向盤鎖，顧名思義就是用來鎖方向盤的，這是最便捷的一種防盜方式，此類鎖具也分為3種譬如頂鈎鎖、摺疊鎖等，其中棒球棍型的方向盤鎖最受歡迎，價格便宜主要還能作為防身利器。停車可防車盜，行駛在荒郊野外遇到不軌之徒也可掄之。 ^[1] 

汽車防盜磁片(2張)

防盜磁片全稱：汽車車鎖防盜防撬磁片，是用物理方法堵住汽車鑰匙孔，依靠防盜磁片的強磁力吸到汽車車鎖鎖眼中，蓋住鎖芯（嚴絲合縫）以達到汽車車鎖防撬盜的汽車防撬盜保護裝置。裝置應用在汽車鎖孔鎖芯的暴力防撬盜上，該裝置對使用暴力撬盜汽車車鎖具有非常好的防止效果。 ^[2]