汽車營地

在中國，由於自駕車市場尚處於啓動期，存在很多不完善的地方，加之綜合國力與發達國家存在一定的差距。在現階段，把綜合了觀光與休閒度假的概念的汽車營地作為商業計劃來開展，將有利於汽車營地項目地迅速普及，以滿足迅猛增長的自駕車旅遊的需求。也正因為如此，用商業手段來推廣該項目將更凸現其意義和價值，有利於吸引社會資本，以加速這一利國利民的項目的快速發展。

休閒度假產業的發展在一定意義上表明一個國家經濟發達程度，因為休閒度假旅遊是社會經濟發展到一定層次的產物，休閒度假旅遊者的物質和精神需求都比較豐富。隨着中國國民經濟水平的高速發展、國家旅遊優惠政策的不斷推出，民眾對休閒度假理念的漸漸認可和接受，休閒度假已經成為這個時代的流行時尚，而汽車營地的推出正是適應了這種時尚的潮流。

國外汽車營地的飛速發展經歷了三個顯著的階段——福特“T”型車的推廣使汽車變得普及、高速公路網絡的形成使得出行越來越方便、生活觀念與生活方式的自由發揮與釋放讓更多的人熱衷於出行度假。

1908年福特汽車公司生產出世界上第一輛屬於普通百姓的汽車－“T”型車，世界汽車工業革命就此開始。在它問世19年裏，不僅將美國變成“車輪上的國家”，而且奔馳在全球的1500 餘萬輛車使之無愧為“運載整個世界的工具”。福特被尊為"為世界裝上輪子"的人。從某種意義上説，誕生於上世紀早期的福特“T”型車不僅僅只是一個鋼鐵、橡膠、木材和玻璃的組合體，與同期誕生的其它事物相比，它更可以稱得上是一種傳奇，是一種代表了北美自由開放的社會文化和生活方式。

作為現代汽車營地雛形的露營地則在1860年起源於美國，當時是為組織青少年開展自然環境中的理想教育而發起的。由於這項活動既能強健體魄，磨鍊意志，又能使參與者體驗到人與自然親近的種種樂趣，所以很快廣泛流行，經過長期演化和發展，露營已經成為西方人士主要的休閒方式之一。

如今在美國，汽車營地的總數超過20000個，可謂鱗次櫛比。由於經濟發達和交通便利，許多人直接開着被稱為RV(RecreationVehicle)的休閒式四輪驅動越野車或者旅行麪包車前往汽車營地。每個營位均有水、電、天然氣和排污設施供應，即插即用，十分便利。

日本的露營活動也很發達，日本的主要四島上約有1500個營地。每到節假日，父母親都會帶着全家大小，驅車前往營地放鬆一下，並且給孩子一個親近大自然的機會，對孩子未來的全面發展不無裨益。

我國的台灣具備了世界上任何地方所擁有優美與奇特的自然環境以及多樣化的人文景觀，並且擁有規範的露營協會。在協會的號召下，自駕車愛好者們紛紛在他們中意的汽車營地內度過一個美妙的週末。

考慮到中西方文化和經濟水平的差異，在產品設計方面應使汽車營地變得更加符合中國國情。

首先，國外的露營車一般都是專門的RV(RecreationalVehicle)，RV的好處是容量大、設備齊全，接上水電就是一個流動的家。但是笨重，造價高，平日停車極不方便。所以，應將營地定位於所有的自駕車，而不是龐大的RV車，在營地裏，前期也沒有國外專門為RV設計的供水、電、排污系統。

其次，國外強調純粹自然，不着半點人工痕跡，所以，在他們的汽車營地是沒有任何活動設施，都需要自己去發掘，尋找樂趣。但這點對於國內遊客似乎並非最佳選擇，人們往往在親近自然的同時，也離不開現代生活所帶來的便利和樂趣，所以，最好的辦法就是讓客人在理想與現實之間達到最美好的均衡。

汽車營地的分類方法主要有三種：

汽車營地按規模大到小可分為汽車度假村、汽車營地、汽車休閒站。

汽車度假村主要是利用業已存在的各類旅遊度假村，在針對自駕車旅遊者的需求加以改造和完善，規模較大，設施較完善，是各類旅遊度假村轉型的較好選擇。

汽車營地是本文推廣的主打產品，它選址方便。規模適中，投入不大，便於迅速推廣。

汽車休閒站是指和高速公路直接連接的為駕車一族提供途中補給和短期休閒服務的服務設施。休閒站附近風景怡人，值得停車欣賞。站內設有簡便的車輛維護、用餐休息、閒聊觀景的地方，使旅途變得輕鬆、愜意。它既可以依託現有的高速公路服務站，也可以另行建設。它將有效延伸和擴展現有高速公路服務站的服務內容，成為高速公路時代不可或缺的服務設施。