江秀輝

江秀輝（約生於1909年，2003年7月去世），蒙山縣陳塘鎮人。1934年考入廣西航校第二期飛行班。抗戰期間在浩浩天空與日軍激戰，擊退擊落敵機數十架次。

在抗戰前期，江秀輝與廣西航校的飛行員數次抵禦日軍飛機空襲桂林、柳州的行動。1937年8月年淞滬會戰爆發後，江秀輝所在班級的飛行員全部編入國民革命軍空軍第三大隊，北上參戰。

1938年3月15，第三飛行大隊的7、8兩個中隊奉命支援台兒莊會戰。江秀輝等在近一個月的空戰中主動出擊十餘次，完成了第五戰區司令長官李宗仁指示的攻擊目標。尤其是第7中隊在與敵機的空戰中成功擊落日軍有着驅逐之王稱號的“加藤建夫”。

武漢會戰爆發後，一場載入軍事史冊的空戰大捷讓中國空軍揚名國際。1938年4月29日，為了給日本天皇生日獻禮，日軍出動36架轟炸機在12架戰鬥機掩護下襲擊武漢三鎮。當時國民革命軍第四、第三大隊和蘇聯志願隊駕機迎敵。在僅僅12分鐘的空戰中就擊落敵機29架，取得了抗戰以來的最大空戰勝利。而就在空戰前一天，正在醫院養傷的江秀輝提前出院，也在第二天參加了這場戰鬥。

隨着南昌、武漢、廣州相繼陷落，江秀輝也跟隨大隊在川渝地區進行防務戰鬥。1940年冬，江秀輝駕機輾轉越南、緬甸等地駐防，在臘戌機場與當時遠征軍新38師師長孫立人有了直接接觸。江秀輝等四人還擔負起新38師與國內的緊急通訊工作，駕機頻繁穿行在昆明與臘戌之間。

1943年，江秀輝所在的第三大隊編入了中美空軍的混合團，江秀輝任混合團第五大隊17中隊中隊長。從此，江秀輝駕上了美式最新的戰鬥機，在抗戰後期主要負責轟炸京漢鐵路沿線日軍的軍事要點。1945年抗戰勝利後，江秀輝離開了作戰序列部隊。

抗戰初期中國年輕的空軍當時不過三百人左右，後陸續訓練參戰及歸國參戰，八年中犧牲了三千多名空軍飛行員，傷殘難以計數。江秀輝在歷次戰鬥中，直接擊落日本敵機兩架，多次負傷，在武漢保衞戰中帶傷升空，與戰友協同共擊落日機29架。抗日勝利後，江秀輝沒有參加過一天的內戰。後國民黨軍隊去了台灣，江秀輝選擇留在雲南。文化大革命江秀輝被當成反革命受到抄家、入獄十年等不公正待遇。文革結束終得以平反。 ^[1] 

廣西航空學校隸屬於廣西第四集團軍總司令部，抗戰軍興，航校未成立前，先設有民用航空處，即航校的前身。初設於南寧，後遷移柳州。廣西空軍編成四個中隊，北上之第一、二兩個中隊，改編為第三大隊。就是三大隊的第七、八兩個中隊。

編成人員計:

第七隊隊長呂天龍，副隊長失嘉勳，分隊長李膺勳、歐陽森，隊員李大經、周庭雄、周善、周純、吳抄、韋鼎峙、賴崇達等。

第八隊隊長陸光球，副隊長何倍，分隊長寞休、曾達池，隊員黃鶯、黃名翔、江秀輝、李康之、陳業乾等。

另有三十二、三十四兩個中隊則留在廣西。七、八兩中隊曾參加台兒莊之戰役，在歸德一役中，敵我雙方傷亡甚眾，日本加藤大佐會任廣西航校教官，亦於此役空戰被我擊落。駐留廣西之三十二、三十四中隊，曾參加南寧及崑崙關之作戰，其戰績輝煌。廣西空軍對國家之犧牲奮鬥、驍勇善戰之史蹟，永垂典範。

抗日戰爭的勝利他曾感到無比的歡欣激動，光榮他用自己的血肉捍衞了祖國大地，捍衞了中華文明，捍衞了不願作亡國奴的四萬萬中國同胞，他為他剛出生的女兒取名莉莉（勝利），以紀念抗戰勝利。江秀輝沒參加過一天內戰，拒絕逃到台灣，他萬萬沒想到的是曾經血戰沙場，血灑碧空的熱血青年在新中國成立後再以同樣的熱忱建設新中國卻成了歷史反革命抄家，坐牢。他和他的家人過着淒涼屈辱的生活，他也抗爭過上訴過，但在那滇倒歷史的年代又有什麼意義呢！今天終於還原了歷史的真實面目，習近平主席親自為抗戰老兵頌發獎章，我心情也無比激動，雖沒趕上今天，但我為千千萬萬個為抗日而犧牲而戰鬥過的國民黨老兵而高興，人民不會忘記他們，歷史永遠記得他們。您沒有死，只是凋零，您永遠活在我們心裏。在此向所有的民族英雄，抗日英雄致以崇高的敬禮！祖國萬歲！