江之島電鐵線

明治中期，由於中日甲午戰爭的勝利，日本經濟極其繁榮；為開發風景秀麗的湘南地區的高旅遊價值，江之島電鐵線開始籌備建設 ^[7]  。

1896年，江之島電鐵線申請電鐵鋪設許可。

1902年9月1日，江之島電氣鐵道的藤澤站-片瀨站（現江之島站）間開業。

1903年6月20日，江之島電鐵線片瀨站-行合橋站（現七里濱站）間開業。7月17日，行合橋站-追揚站（已廢止）間開業。

1904年4月1日，江之島電鐵線追揚站-極樂寺站間開業。

1907年8月16日，江之島電鐵線極樂寺站-大町站（已廢止）間開業。

1910年11月4日，江之島電鐵線大町站-小町站（已廢止）間開業，全線貫通。

1921年5月1日，東京電燈收購橫濱電燈並經營江之島電鐵線。

1949年3月1日，江之島電鐵線鎌倉站西口開始上車。

1953年8月20日，江之島電鐵線設立峯原信號站。

1985年5月25日，江之島電鐵線鵠沼站（新）開業。 ^[3] 

2007年3月18日，江之島電鐵線導入PASMO和Suica。

2011年6月9日，江之島電鐵線導入車站編號。

2013年3月23日，江之島電鐵線導入IC乘車卡日本國全國利用計劃，Kitaca、manaca、TOICA、ICOCA、PiTaPa、nimoca、SUGOCA和はやかけん均可在本線路使用。

截至2021年10月查詢，江之島電鐵線共有15個車站。

江之島電鐵線西起神奈川縣藤澤市南藤澤的藤澤站，經過江之島站，以及動畫《灌籃高手》取景地鎌倉高校前站的鐵路道口，東止於與同縣內鎌倉市小町一丁目御成町的鎌倉站。

截至2021年10月查詢，江之島電鐵線車輛設施共有6種型號列車 ^[2]  。

截至2021年10月查詢，江之島電鐵線退役車輛設施共有5種型號列車 ^[2]  。

充值、退卡網點：藤澤站、江之島站、鎌倉站購買PASMO卡，收取500日元的押金 ^[6]  。

2006年4月誕生的火車“S・K・I・P號”在2012年鐵路開業110週年・巴士開業85週年之際，改名為“スキップえのんくん號”，於2017年1月停止運行 ^[10]  。

“スキップえのんくん號”的設計正如其名，是一種全面推出江之電形象代言人“えのん”的可愛車輛，不僅是外觀，車內座位靠背部分也配合了“えのん”和“えのん”色的車輛。“スキップえのんくん號”採用左右不對稱的設計，單面配合藤澤和鎌倉的彩虹，以希望、未來、夢想、羈絆為印象，以大佛和鶴岡八幡宮為主題，狸貓、烏龜、鴿子們表現出銀杏發芽的喜悦（光明的未來）象徵着鎌倉今後的發展，通過引入流鏑馬的活動，也表現了歷史和文化。以江之島和富士山、五頭龍傳説為主題的龍，使用了“えんんん”和海蜇等插畫，表現出了藤澤特有的開朗活潑的形象 ^[10]  。

江之島電鐵線作為觀光和生活的交通工具，最大的優勢是在藤澤-鎌倉兩站與JR的幹線連接，這有助於避免單方面通行的旅客集中，緩解擁擠。而且能夠提供富有變化的車窗，也是因為他們在眺望風光明媚的相模灣的同時，與湘南首屈一指的工商都市藤澤和古都鎌倉形成了鮮明對比的地域。雖然是全程10km的小旅行，但充滿了激發旅情的魅力 ^[9]  。（江之島電鐵株式會社 評）