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氹仔客運碼頭
鎖定
- 中文名
- 氹仔客運碼頭
- 外文名
- Terminal Marítimo de Passageiros da Taipa
- 投用時間
- 2007年10月16日
- 所屬地區
- 澳門特別行政區
- 別 名
- 北安碼頭
氹仔客運碼頭歷史沿革
早在20世紀80-90年代，已有提議在此興建新式噴射船停泊碼頭以便利遊客到氹仔旅遊和博彩，但並沒實現。
2007年10月16日臨時碼頭於落成啓用。
2007年11月30日開航；而金光飛航是第一個使用的經營者。
2007年12月11日，因為香港的西北航運投訴其經營權沒有經過公開競投，澳門初級法院宣佈頒佈禁制令，由起禁制開航；金光飛航因而暫時停止服務，令到臨時碼頭無人使用。
2008年1月17日澳門中級法院發出通知，指有關訴訟的請求不成立，禁制令取消，金光噴射飛航可以在短期內復航；最後於2008年1月20日正式復航。
氹仔客運碼頭建設規模
凼仔臨時碼頭的施工期逾5個月，設有3個高速客船泊位，出入境大堂各設20個查證櫃位。入境大廳面積1070平方米、出境大廳面積560平方米、候船室面積960平方米，可同時容納1200人出入境。在碼頭運作後將有21、26、AP1、MT1及MT2巴士線到達臨時碼頭。
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凼仔客運碼頭佔地面積約二十萬平方米，設有十六個客船泊位、三個多功能泊位，一百二十七條出入境通道，能滿足路凼發展對海路交通需求的增加，也將全面紓緩外港客運碼頭的壓力。未來，碼頭可以進一步與國際機場和輕軌車站有機地結合，組成離島的海陸空交通樞紐，以通達便利的交通服務。
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氹仔客運碼頭服務內容
碼頭營運的首階段會開放八個客船泊位，提供自助販賣機、旅遊諮詢處等基本服務。碼頭營運的首階段會先開放八個泊位，臨時碼頭的航線和基本服務會轉移至新碼頭。碼頭重新規劃了各類型的指示牌，以提供更清晰的指引，也新增了電瓶車、行李手推車、行李轉盤等更便利旅客的設施。而商鋪、旅行社、兑換店、餐飲店及育嬰室等設施將於稍後時間陸續投入運作，向市民和旅客提供更優質便利、更人性化的服務。
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氹仔客運碼頭設計方案
原本的設計方案中，碼頭只設有8個乘載量約400人的客船泊位。但經調整後的方案，碼頭將設有16個載量約400人的客船泊位，另外再建造3個乘載量1,200人的客船泊位及加建1個天台直升機坪。首期落成的是氹仔臨時客運碼頭，於2007年10月16日啓用，新碼頭臨時設施主要是為了滿足路氹城的旅遊發展需要，而臨時碼頭的某些設施，日後將成為氹仔（北安）客運碼頭的永久利用部分。
氹仔臨時客運碼頭位於澳門國際機場客運大樓的北面沿海，由北安大馬路東走，或者偉龍馬路北走皆可通達。獲批准於氹仔臨時客運碼頭內營運的船公司包括有金光飛航及巨龍船務。啓用初期以安全為理由，獲批營運之船公司暫時只能經營日航，待有關船公司熟習水道後，方會批准經營夜航。
碼頭原意是輔助性質，過去的使用率極低。在興建友誼大橋時期，該碼頭曾作運輸建設物資之用。其後大橋建成，碼頭的使用率即回跌。直至澳門迴歸後澳門旅遊業急速發展，利用外港碼頭出入境的旅客數字不斷創新高，使到外港碼頭的使用率達到飽和狀態。有見及此，北安臨時碼頭調整了原規劃，令碼頭的功能和容量增加，由原來的輔助性質提升至澳門對外的海上口岸之一。
氹仔客運碼頭開通航線
客運碼頭將開通澳門至香港及珠江三角洲的航線。
據介紹,凼仔客運碼頭佔地面積約20萬平方米,設有16個客船泊位、3個多功能泊位、127條出入境通道,可乘船直達香港、深圳福永、深圳蛇口等地,既能滿足澳門路凼地區發展需求，,又能全面紓緩澳門另一主要客運碼頭——外港客運碼頭的壓力。
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氹仔客運碼頭運營公司
據悉，在臨時客運碼頭的出境大廳門口，兩旁各有一列售票櫃位，供兩家新船公司包括金光噴射飛航(澳門)有限公司及巨龍船務股份有限公司在此發售船票。“金光”噴射飛航(澳門)預計初期有三艘客船投入服務，每艘船的載客量為三百至四百人，每半小時一班。首階段以安全為理由，船公司暫時只能經營日航。待有關船公司熟習航道後，方會批准經營夜航。“巨龍”的營運日期仍未確定，該船公司每艘船的載客量更達一千至一千二百人。
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- 參考資料
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- 1. 澳門凼仔客運碼頭6月1日正式啓用 ．參考消息[引用日期2020-04-12]
- 2. 澳門凼仔客運碼頭6月1日啓用 ．海外網[引用日期2020-04-12]
- 3. 澳門凼仔臨時客運碼頭落成 1200人可同時出入境 ．中國新聞網[引用日期2020-04-12]
- 4. 澳門凼仔客運碼頭將成粵港澳轉運節點 ．中國都市報[引用日期2020-04-12]
- 5. 澳門凼仔臨時客運碼頭營運船公司"金光"延期啓航 ．新浪網[引用日期2020-04-12]
