-
永登浦站
鎖定
永登浦站歷史沿革
- 1900年7月8日：京仁線鷺梁津－京城間開通的同時開始營業。
- 1900年9月5日：開始賣票營業。
- 1936年4月1日：編入京釜線。
- 1938年4月1日：永登浦站改名南京城站（남경성역）。
- 1943年4月1日：還原為永登浦站。
- 1949年1月1日：升格為5級站。
- 1950年6月30日：韓戰後站舍遭到嚴重損毀。
- 1965年1月12日：新建站舍竣工。
- 1968年2月1日：升格為4級站。
- 1974年8月15日：首都圈電鐵開通，與鍾路線貫通運營。
- 1987年9月1日：民者站舍開工。
- 1990年7月21日：民者站舍竣工。
- 2004年4月1日：KTX開通，所有新村號開始停靠。
- 2006年5月1日：鐵道停止處理小貨物。
- 2006年7月1日：地域管理站制廢除，改為普通（1級）站。
- 2008年12月15日：長項線（天安－新昌間）複線電氣化開通，2009年6月1日起首爾－新昌間的Nuriro號開始運行。
- 2010年1月1日：電鐵站台設置屏蔽門。站舍重建為現時的樣子。
- 2010年11月1日：KTX（京釜線）來回2班停靠此站。
- 2014年5月12日：ITX-新村開始運行（京釜線、湖南線）
- 2014年6月1日：ITX-新村開始運行（慶全線、全羅線）
- 2014年10月1日：南道海洋觀光列車開始運行。
- 2015年2月5日：西海金光列車開始運行。
- 2015年5月29日：停止處理貨物。
- 2015年6月1日：中部內陸循環列車開始運行。
- 2016年5月16日：中部內陸循環列車暫停運行。
- 2016年7月16日：中部內陸循環列車恢復運行。
- 2018年7月1日：KTX（途經水原）必須停靠。
永登浦站建築規模
站台為5面9線。2010年11月1日前KTX仍有定期停靠，因此備有可供KTX停靠的20節編組站台。實際上只有觀光用KTX列車停靠，但首爾站附近一旦出現問題的情況下則緊急在永登浦站停靠。然而，停靠只限途經水原的在來線KTX的一部分列車（上下行各2班），途經光明的高速線的列車不停靠。 出口共6個。
永登浦站站台線路
１ | | ２３ | | ４５ | | ６７ | | ８９ | |
站台 | 線路 | 目的地 |
|---|---|---|
1 | ●首都圈電鐵1號線 | 首爾站、清涼裏、逍遙山方向 |
2 | 餅店、天安、新昌、仁川方向 | |
3 | 龍山方向 | |
4 | 東仁川、天安方向（急行） | |
5 | 光明、餅店方向（急行） | |
6、7 | KTX、ITX-新村、無窮花號、新村號、Nuriro、南道海洋觀光列車、西海金光列車、中部內陸循環列車 | 首爾、龍山方向 |
8、9 | 鳥致院、釜山、東大邱、大田、木浦、光州、順天、麗水世博、益山、西大田、新海雲台、晉州、堤川、新昌方向 |
- 參考資料
-
- 1. KTX역 ．韓國鐵道公社官網．2022-09-30[引用日期2022-09-30]
