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新道林站

新道林站位於韓國首爾特別市九老區新道林洞，是京釜線與首爾地鐵2號線的地鐵站，同時也是首都圈電鐵1號線、首爾地鐵2號線的轉乘站，也是首爾地鐵2號線新亭支線的起點。建設當時稱為“文來站”（문래역），開通前改為“新道林站”。2017年5月1日起開業以來首度有一般旅客列車（ITX-青春）停靠。

中文名: 新道林站
外文名: 신도림역
Sindorim station
車站代碼: 140/234
投用日期: 1984年5月22日

所屬地區: 韓國首爾特別市
主要線路: 京釜線、首爾地鐵2號線
站台規模: 8面8線
車站地址: 首爾特別市九老區京仁路688(京釜線)
首爾特別市九老區塞末路117-21(2號線)

新道林站歷史沿革

1983年6月30日：站名決定為文來站（문래역）。
1983年10月17日：站名改為新道林站。
1984年5月22日：首爾地鐵2號線首爾大入口－乙支路入口路段開通的同時開始營業，為了方便與1號線的轉乘，1號線也設置車站。
1992年5月22日：2號線新亭支線開通。
2006年5月：2號線本線月台設置月台幕門。
2010年：京釜線新道林站緩行月台設置月台幕門。
2011年12月：2號線新亭支線月台設置月台幕門。
2012年1月：2號線出庫線月台設置月台幕門。
2013年2月16日－2014年1月31日：京釜線新道林站地下樓梯廢除，臨時設置行人天橋
2015年上半期：京釜線新道林站臨時設置的行人天橋廢除。
2015年5月23日：京釜線新道林站線上站舍竣工。^[3]
2017年5月1日：ITX-青春（龍山－大田間）停靠急行月台。
2017年7月7日：京仁線開始特急運行。
2018年3月23日：京釜線ITX-青春停止運行。
2018年：新道林站急行月台設置月台幕門。

新道林站建築規模

兩條路線都是雙對向式月台，韓國鐵道公社車站位於地上1樓，首爾交通公社站位於地下2樓。車站新設1984年起約30年間韓國鐵道公社側不存在站務設施，出入口均由首爾地鐵管轄，2009年起首都圈電鐵1號線專用站舍於2015年5月竣工^[1] ，京釜線與京仁線可透過地下鐵2號線可以來往，解除不便。首爾交通公社與韓國鐵道公社側各有3個，合共6個。

新道林站站台線路

新道林站韓國鐵道公社

3面4線的月台。過去是雙島式月台（2面4線），使用乘客很多也很混雜，為了減少這種情況，上行（1號）月台新設定為緩行專用，成為現在的形態^[2] 。2、3、4號永登浦站方向月台的一部分過去使用時為了減輕混雜情況，車站結構改善工程以後不再使用。2017年5月1日起ITX-青春開始運行，3、4號永登浦站方向月台的一部分活用為ITX-青春的上下車。現在緩行月台設有月台幕門。

新道林站月台配置

↑ 永登浦站

１ | ２ | | ３４ | | |

九老站 ↓

月台	路線	目的地
1	●首都圈電鐵1號線	首爾站、清涼裏、逍遙山方向
2		餅店、天安、新昌、仁川方向
3		龍山方向
4		東仁川（急行）、天安（急行）、光明方向

大林站（循環線）↑/起終點站（新亭支線）

３ | | １２ | | ４

↓ 文來站（循環線）/↓ 道林川站（新亭支線）

月台	路線	目的地
3	●首爾地鐵2號線新亭支線	陽川區廳、喜鵲山方向與此站終着
1	●首爾地鐵2號線	永登浦區廳、新村、市廳方向
2		大林、舍堂、教大、蠶室方向
4		大林、舍堂、教大、蠶室方向與此站終着

新道林站首爾交通公社

3面4線的地下車站。韓國國內唯一雙對向式月台的地下車站，月台位於地下2樓，新亭支線月台比其他月台不同，位置更低。通過地下1樓與地下3樓的通道可以來往各月台。新道林站因為設有新亭車輛基地而成為出發和終着的車站。新道林站終着列車比聖水站終着列車還多。本線在1號與2號本線的右線設置了月台幕門，與聖水站不同，3號（新亭支線）與4號（入出庫線/此站終着）月台不設月台幕門，由於擔心因為混雜出現人身事故，出庫線/此站終着月台與新亭支線月台有強烈需要設置月台幕門，設置工程已經完工，現在運作中。

在新道林站運行的最後終著列車通過3、4號月台進入新亭車輛基地。