永城—登封高速公路

2005年11月，永登高速永城段開工建設。 ^[7] 

2007年11月30日，永（城）登（封）高速公路周口段正式通車。 ^[5] 

2011年12月28日，永城至登封高速公路全線貫通。 ^[4-5] 

2012年12月，永登高速永城段全線通車。 ^[7] 

2019年6月1日，河南省交通運輸廳開始在全省高速公路範圍內開展國家高速和省級高速路網命名編號優化完善工作。其中：S32永登高速調整為G15₁₆鹽洛高速。 ^[2] 

永登高速公路是河南省高速公路重點建設項目，東起河南省永城市侯嶺鎮小新莊，經過安徽省亳州市再次進入周口、許昌等市，止於登封市，先後與商周高速、京港澳高速、大廣高速、日南高速、鄭少高速相接。 ^[4] 

永城至登封高速公路永城段是河南省高速公路網“686”規劃中的“8橫”之一，是河南省高速公路重點建設項目。該項目位於商丘永城市南側，西起永城市卧龍鎮任莊村，接亳州至永城高速公路安徽段，東至永城市候嶺鎮小新莊，接規劃的永城至宿州高速公路，向東在江蘇省泗洪與寧徐高速公路交匯，遠期規劃繼續向東延伸至江蘇鹽城。該項目全長45.936公里，按照平原微丘區四車道高速公路標準設計，計算行車速度主線120公里/小時。 ^[6] 

永城至登封高速公路周口段為雙向四車道，設計行車時速120公里，西起扶溝縣古城鄉，止於鹿邑縣戴莊，與安徽亳州相連，全長125公里。該條高速公路分別與京港澳、大慶至廣州、日照至南陽高速公路河南段相連接，使登封、禹州、許昌、扶溝、周口等縣市之間的來往更加方便。 ^[5] 

永城至登封高速公路許昌段途經鄢陵縣、許昌縣和禹州市，分為：許扶段、許禹段和禹登段三段修建。

永登高速公路許扶段東端在周口市扶溝縣，許昌境內長27.83公里，2005年開工建設，2007年10月8日通車，由河南許昌至扶溝高速公路有限公司投資建設。

永登高速公路許禹段全長39.07公里，2004年開工建設，2007年12月8日通車，由山東高速公路集團發展有限公司投資建設。

永登高速公路禹登段許昌境內長26.32公里，2005年開工建設，2007年10月8日通車，由河南禹州至登封高速公路有限公司投資建設。 ^[8] 

永登高速公路許昌連接線工程計劃於2009年10月1日開工，2010年8月1日前建成通車。 ^[15] 

永登高速公路許昌連接線工程起於S220線西外環路與天寶路交叉口，終於永登高速公路與省道237線分離式交會處，全長近5公里，路基寬60米，雙向10車道，工程概算投資大約1.4億元。該工程建成通車後，將把京珠高速公路與永登高速公路緊密連接起來，還把國家正在建設的石武高速鐵路專線和許昌高速東站與正在規劃論證的鄭渝高速鐵路專線和許昌高速西站連接起來，這將進一步鞏固許昌的交通區位優勢。 ^[15] 

永登高速公路項目在建設過程中，認真遵循“以人為本、生態、環保、節能、耐久、和諧”的理念，全面爭創河南平原高速公路示範工程，力求打造“路在林中展、溪在路邊流、車在景中行、人在畫中游”的生態高速公路。 ^[16] 

永城南服務區 ^[9]  、鄢陵南服務區 ^[11]  、禹州西服務區 ^[10] 

萇莊收費站、許昌西收費站、鄢陵南收費站 ^[13]  、鹿亳收費站 ^[12]  、鹿邑收費站、永城南收費站 ^[14] 

根據交通運輸部統一部署，自2020年1月1日0時起，全網系統從既有收費模式切換為分段計（收）費模式，同時新費率生效，所有ETC車道、門架系統、客服系統併網運行，已安裝ETC車載裝置的貨車可以通過ETC車道駛入高速公路，省界收費站正式取消，車輛不停車快捷通行全國高速公路。 ^[17] 

軍車、警車、消防車、跨區作業聯合收割機（插秧機）、鮮活農產品運輸車輛、重大節假日小型客車、自願參加搶險救災社會車輛免交車輛通行費，鄭州、洛陽、平頂山繞城高速小型客車免費，大件運輸車輛按基本費率收費，貨車分時段差異化收費，ETC用户通行費減免等。其中，貨車分時段差異化收費政策在2019年12月31日優惠期截止後暫停實施，待新的收費模式運行穩定後擇機實施。 ^[17] 

救護車、郵政普遍服務運輸車、甩掛車、國際標準集裝箱運輸車、國安車以及重大活動（會議）指定車輛減免政策。 ^[17] 

客車每類車型所對應的收費標準與原來沒有變化。其中，8、9座小型客車由2類客車調整為1類客車，相同條件下應交通行費將減少。以8、9座小型車行駛100公里1類客車0.45元/公里、2類客車0.65元/公里的路段為例：原來應交通行費為：0.65元/公里*100公里=65元；2020年1月1日0時後應交通行費為：0.45元/公里*100公里=45元；比原來少交20元。 ^[17] 

貨車收費標準按照“確保在相同交通量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類收費車車型在標準裝載狀態下的應交通行費額均不大於原計重收費的應交通行費額”原則下，由計重收費模式調整為按車（軸）型收費模式，各路段收費標準可查看收費站廣場公示牌。以標準裝載的6型貨車行駛100公里，計重收費標準為0.09元/噸•公里，車型收費標準為2.50元/公里路段為例：計重模式應收費用為：［15*0.09+（49-15）*0.04］*100=271元車型模式應收費用為：2.50*100=250元按車型收費比計重模式減少21元。新的收費標準試行期一年。 ^[17] 

一、所有貨車需經高速公路收費站入口稱重檢測，符合條件可經ETC專用通道或混合車道駛入高速公路，未經檢測或違法超限超載的貨車將無法駛入高速公路。

二、已安裝ETC車載裝置的車輛，請從ETC專用車道駛入高速公路，請勿經混合車道領取CPC卡駛入高速公路，避免可能產生的重複扣費現象。

三、2020年1月1日0時起，ETC儲值卡用户卡內餘額為0時，將無法通過ETC車道駛入高速公路，請儘快將儲值卡更換為記賬卡，或提前在儲值卡內充存一定金額。同時， ETC單卡用户（未安裝OBU）不再享受5%的通行費優惠政策。

四、安裝ETC車載裝置的車輛，通行費由系統自動精確到分收取；經混合車道領取CPC卡通行的車輛，通行費將由原來的5元、10元取整，調整為精確到元，請使用移動支付或提前準備好零錢。 ^[17] 

永城至登封高速公路的通車運營，將為永城市經濟社會發展提供完善的交通運輸服務保障，為永城市煤炭、礦產資源外運構建了一條快速大通道，同時也為永城市歷史悠久的旅遊資源開發打通了一條快速通道，有利於改善永城市投資環境，加快招商引資、產業集聚區和產業集羣建設。同時對進一步完善豫東地區公路網結構，加強豫魯蘇皖四省之間的經濟交流，實現資源共享、產業互補、經貿交往、生態共建，推動經濟社會健康快速發展，促進中原經濟區建設均具有十分重要的意義。 ^[16]