氫燃料電池有軌電車

氫燃料混合動力有軌電車採用世界最先進的100%低地板技術，車廂地板距軌道面僅35釐米，無需站台；最小轉彎半徑僅19米，可沿現有城市道路直接鋪設軌道，在地面行駛和停靠，乘客輕鬆搭乘。車內設置無線wifi網絡系統，乘客可自由接入網絡。有軌電車一次快速加氫只需15分鐘，可持續行駛40公里，最高運行時速70公里。

列車採用2動1拖3輛編組，設乘客座位66個，最大載客量336人，還可根據運營需求靈活增加編組和載客量。這種有軌電車不僅可以最高速度持續運行，而且在制動、停站時，由燃料電池和制動能量回收系統為超級電容和蓄電池充電，能量回收率達30%以上。 ^[1] 

氫燃料電池技術是全球清潔能源開發利用的主流方向，通過氫與氧的直接電化學反應發電，是電解水的逆過程，能量密度高、噪音低、無污染，發電反應最高温度不超過100℃，不產生氮氧化合物，唯一的排放物質只有水，是真正的“零排放”。 ^[2] 

運營線路在河北省唐山市的中國最古老的鐵路--唐胥鐵路，全程為13.84公里，線路起始站為2016世園會站，途經唐山南站、1878開灤站、1889啓新站，最終返回2016世園會站。 ^[2]  至2018.12止，線路已經停運。