毛耳山站

毛耳山站在寧銅線上行距離南京西站110公里，離銅陵西站104公里。

1933年開始建設江南鐵路。

1935年5月，南京中華門經蕪湖至孫家埠175公里幹線通車。

1936年，途經新橋鄉毛耳山設站，隸屬於江南鐵路股份有限公司

1937年12月，江南鐵路被日軍佔領，日據時期僅中華門到蕪湖維持通車，並與南京市內的鐵路合稱為南寧線，線路、橋樑、設備均遭受破壞。

抗日戰爭勝利後，國民黨政府於1946年拆除了江南鐵路，1948年再度輔軌營業。

1949年4月解放後，中華門至蕪湖的鐵路收歸國營，改稱寧蕪鐵路。

1958年，鐵道部上海鐵路局修復了中華門至堯化門間的聯絡線，寧蕪鐵路全線貫通通車。毛耳山站屬上海鐵路局南京鐵路分局管轄，為四等站。

20世紀70年代末，皖贛鐵路全線貫通，寧銅線不再是支線盡頭，南京西站發往銅陵、黃山、景德鎮方向去的普客列車都在毛耳山站停靠。

21世紀，鐵路建設的大發展、列車多次大提速，普客列車也越來越少，最後連普客列車也不再停靠四等站，毛耳山站也就退出了客運舞台。

2005年3月，全路裁撤鐵路分局建制，毛耳山站劃歸上海鐵路局蕪湖車務段管轄，仍為四等站。

客運：不辦理客運業務。

貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。