毛澤東座機

　12月26日，是毛主席誕辰紀念日，2006年12月13日，南航河南分公司在新鄭國際機場，舉行了毛主席座機進京啓程儀式。這架伊爾－14飛機是斯大林於1956年贈送給毛主席的，承載毛澤東、周恩來、陳毅等國家主要領導人達19年之久，1985年到河南民航服役，1992年停飛。2014年9月被中國航空博物館鑑定為國家一級文物。 ^[1-2] 

“這架飛機是1956年斯大林贈送給毛主席的，但我們不能稱它為毛主席的專機。”昨日上午，民航總局原副局長、中國民航科普基金會理事長鮑培德向記者介紹。

毛主席生前曾乘坐過兩架飛機，其中一架就是伊爾-14。當年，蘇聯政府從第一批新產品中挑選出兩架同時起飛，一架飛往越南河內，送給胡志明主席，另一架降落在北京西郊機場，送給毛主席。

毛主席當年的出行工具主要是專列火車。鮑培德告訴記者，在戰爭年代國內沒有民用飛機，更談不上個人專用座機了。為了保證毛澤東的人身安全，中央有一條不公開規定，禁止毛主席坐飛機，限制了他的“人身自由”。

“當時，這架飛機不只是毛主席一人乘坐，周總理、陳毅等主要國家領導人都曾乘坐過。那時國內民航飛機屈指可數，所以，國家領導人專機並不專。”鮑培德説。 ^[2] 

1992年，按照民航有關規定伊爾－14飛機停飛，這架B－4208號飛機在1994年被運到少林寺展覽。2000年，南航與原中原航空公司聯合重組，這架飛機被運回南航河南分公司。當時，該飛機客艙內設置了17個座椅、一張矮牀、一張沙發和一個辦公桌，客艙前隔板右側懸掛着毛主席在機上的一張照片。南航河南分公司把它當作寶貝一樣，花費10餘萬元進行細心梳理打扮，並在公司院內專門設了一片綠地作為它的停機坪，定期請物業人員對它進行護理。 ^[2] 

“伊爾-14飛機所藴藏的歷史文化價值，已成為南航巨大的無形資產。”在儀式現場，南航集團公司副總經理趙留安意味深長地説，經歷了中國民航幾十年翻天覆地的鉅變，這架飛機終於找到了它的歸宿———中國民航博物館。

趙留安表示，由於此架飛機需要長途運輸，將會有民航專業維修技工先行拆解分散，抵京之後再重新組裝，他將會和鮑培德共同護駕毛主席座機“進京”。2008年北京奧運會開幕之際綻放世人。這架座機被民航博物館收藏，是它最好的歸宿。 ^[2]