母港

通常應具備4大功能：首先要擁有駐泊一支甚至多支航母編隊的空間。航母軍港碼頭大多建成能插入水域深處的突堤式碼頭，從而儘可能多地佈置各類軍用艦船。

其次，要具備健全的後勤保障體系。航母軍港能夠對多艦種、艇種、機種和龐大數量的艦員提供保障及服務。

第三，要具備良好的日常維修能力。航母每年有1/3的時間處於維護狀態，因此航母軍港必須擁有成套的修理設施，能夠完成艦載機以及母艦的艦員級維修和小修。

第四，要具備便捷的生活設施。航母編隊在母港休整時，官兵需要便捷的生活保障設施，官兵的生活消費支出會帶動當地的消費水平，形成獨特的航母經濟。

青島某軍港是我國建成的首座航母母港。該航母軍港連山通海，軍港碼頭與海岸線呈90度角，直插入海，身形龐大的遼寧艦停靠在一側，16根碗口粗的纜繩將它牢牢在碼頭上。據介紹，航母碼頭建設歷時5年，攻克了超大預置沉箱、海上運輸、水下安裝等40多個世界性技術難題。由於航母和別的艦艇不一樣，上部寬度大，兩邊升起來比較多，所以在碼頭下面專門設置了兩個浮箱，箱靠在碼頭上，然後航母實際是靠在水下的浮箱上，以確保航母靠泊的安全。

可以看到碼頭上各種外形獨特、為航母保障專門設計的車輛。例如可以將上千公斤的貨物託舉到十幾米高的航母甲板上的叉車；為航母進行乾貨補給的履帶捲揚輸送車，裝有可摺疊伸展機械臂把油料精準輸送到航母艦艇內的輸油車。

小口子海軍基地，更正式的名稱為海軍古鎮口灣基地。該基地建成於1988年2月，位於山東青島膠南市，距離青島大港54公里。該基地總佔地面積10.7平方公里，水域面積3.9平方公里。該基地建有三段防波堤和四座突堤碼頭，能提供20-30個左右的泊位。該網站認為古鎮口灣基地主要用於停泊北海艦隊驅一支隊的水面艦艇。

古鎮口灣基地在建成當時，就已經是中國規模最大的現代化軍港，前後耗時長達11年，可以同時駐泊數十艘導彈驅逐艦，並可以快速獲得油、水、電、暖、彈等補給。而修建該基地也是上世紀80年代末中國國務院和中央軍委批准的一項國家重點工程。主要原因是靠近青島市區、膠州灣東面的原有的“內港區”（包含大港、小港、牛港、黃島港），隨着民用色彩不斷加重，越來越多的民用船舶出現在軍港附近，已經不適合軍用艦艇的停泊。因此在附近建立新的水面艦艇軍港以勢在必行。

而這次作為航母母港的擴建，工程量更為巨大。從谷歌衞星上可以發現，相對於1988年完成的基地建設，新建成的航母母港建設呈現幾大特點。

首先是爆破工程量巨大。從谷歌地球軟件的歷史圖片也可以看出，2010年6月前，古鎮口灣基地東側的湘子門地區還是一片低矮山丘和礁石，到了2012年1月右側山體已經蕩然無存，到了2012年10月，湘子門三面向海的山體，已經全被夷為平地。

其次是中國首個航母母港修建有巨大的防波堤設施。據航母軍港建設部隊政委黃毅在接受新華社記者採訪時透露，這次為航母母港建造的防波堤為國內最長，防波堤和碼頭下的沉箱就重達7000多噸，它能抵禦百年一遇的颱風。自建成以來，它已經經受了4次強颱風的考驗。從谷歌地圖上看，中國航母母港修建如此長距離的防波堤，和其位置的特殊性有很大關係。中國青島大港軍港和美國諾福克、聖地亞哥航母母港這些傳統軍港，一般都坐落於大水深海灣之內，港口海域背向大海。停泊在這裏的軍艦或者航母一方面有着大深度的泊位，同時在海灣內又不會遭受到惡劣天氣和海況的影響。然而中國首座航母母港在修建時並沒有選擇靠近原有古鎮口灣基地內側的海灣，而是外側直接面向大海的位置。這帶來的好處是不容易被敵方封鎖，而缺陷就是要修築大長度防波堤來抵禦惡劣天氣的影響。從這點來看，中國航母軍港考慮軍事安全的因素，遠比地理上“舒適”要多，甚至願意為此付出更多工程上的代價。 第三是大寬度突堤碼頭。軍港一般採用突堤式碼頭來停泊艦艇。但航母採用的突堤式碼頭寬度更大，因為只有這樣才能滿足航母停泊時對油料、彈藥、食品、飲用水等大貨運量的補給。

美軍對其航母軍港碼頭制定了一系列標準。例如美海軍航母母港入口航道深度不應該小於15.2米（即美軍航母吃水深度的下限），寬度不應小於304米。如果寬度達不到要求，最低也不能低於243米，同時入口航道的深度就應該更大。航母母港的碼頭如果為順堤碼頭，也就是單邊有泊位的碼頭，則碼頭寬度不得少於27米，也就是包含6米的繫纜部署區、10米的吊車操作區、4.5米的防火區和6米的裝載區。如果是兩邊都有泊位的突堤式碼頭，則碼頭的寬度則不少於45米，其中包括12米的繫纜區、21.3米的吊車操作區、4.5的防火區和7.6米的裝載區。從美軍的經驗來看，這樣的寬度已經能滿足兩邊同時停靠一艘航母或一艘航母加一艘大型補給艦的停泊需要。如果航母需要變電裝置輸電，則碼頭寬度還要加上7.6米。

繫纜部署區除了樁基以外，還有一系列航母到碼頭停泊的附屬設施，包括蒸汽輸出裝置、飲用水口、純水口、消防水口、冷卻水口、壓縮空氣機、岸基電源、下水道處理裝置、固定電話線路、無線通信鏈路、油/廢水收集裝置、高壓空氣發生器等。從長度上來説，碼頭的長度至少應有396米。而碼頭的高度設置主要與航母的飛機升降機有關。美軍的一艘滿載核動力航母，其甲板升降機最低距離水面只有9英尺。因此美軍航母母港碼頭的高度為平均高高潮高度+顯著波高高度+3英尺。如果碼頭高度仍達不到要求，就要在水下安裝浮箱來避免碰撞發生。此外碼頭還有強度上的要求。整體碼頭均布載荷應不小於800psf。碼頭應滿足吊車裝載能力，最大不超過140噸，一般碼頭吊裝重量不超過40000磅。同時碼頭還要滿足從航母向下吊運30多噸艦載機的強度需要。同時航母系纜區強度還應能保證航母在11級風一下都能保持穩定。

央視電視新聞中介紹的各種保障車輛，也明顯在大寬度碼頭上才有施展的空間。相比美軍航母的突堤式碼頭，中國航母碼頭無論在長度和寬度上都有超出。例如通過谷歌軟件的長度測量工具可以發現，美軍諾福克軍港停靠航母的11號和12號碼頭，寬度一般為50米，長度為400米，而中國青島航母母港新建的航母碼頭長度超過560米，寬度達120米。因此從美軍航母停靠來看，中國新航母母港碼頭兩邊同時停靠一艘排水量超過10萬噸的核動力航母是完全沒有問題的。相比之下，美軍在日本的橫須賀基地沒有大型突堤式碼頭，只能使用順岸式碼頭。法國土倫軍港的“戴高樂”號航母突堤式碼頭長為330米，寬為30米，俄羅斯北莫爾斯克海軍基地的航母碼頭也為順岸式碼頭。從以上對比可以看出，中國航母軍港的設計指標還是非常超前的。 ^[1]