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殼式變壓器
鎖定
- 中文名
- 殼式變壓器
- 外文名
- shell-type transformer
- 分 類
- 變壓器的一種結構類型
- 特 點
- 鐵心機械強度高
- 應 用
- 大電流的變壓器和電信變壓器
- 學 科
- 電力工程
殼式變壓器產品簡介
殼式變壓器的鐵心像器身的外殼,結構上任何一個繞組兩邊總有鐵心或鐵軛,一般心式繞組立放,而殼式繞組卧放,如圖1所示。
由於殼式變壓器的絕緣件較複雜,使得其結構較緊湊,殼式鐵心尺寸較小,漏磁很小,引起的繞組附加損耗低。因繞組被鐵心包圍,起到一定的屏蔽作用,油箱的雜散損耗也小, 總體積小、重量輕。當與心式相同重量時總損耗要低,也就比較節能節材。殼式鐵心靠油箱 ;支撐,鐵心側面與油箱無需絕緣距離,繞組為長方形,套在鐵心柱上所餘四角空隙比心式 小,容易製成適形油箱。繞組卧放引出線在上部,裝配比較省事方便。
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殼式變壓器產品特點
1、單相殼式變壓器鐵心
其結構如圖2所示,具有兩個分支鐵心柱2,中間一個鐵心柱的寬度為兩個分支鐵心柱寬度之和。把全部繞組放在中間的鐵心柱上,兩個分支鐵心柱圍繞在繞組的外側,好像“外殼”似的,因而得名有殼式變壓器之稱。
2、三相殼式變壓器鐵心
其結構如圖3所示,它可以看作是由三個獨立的單相殼式變壓器並排放在一起組成的。
殼式鐵心結構具有下列特點:
(1)每種容量的鐵心疊片只有一種片寬,故加工比較方便。
(2)因鐵心截面為長方形,故與之相配合的繞組截面也應為長方形,同時線餅之間面積較大,這樣可使餅問電容增大,對地電容與餅間電容之比小,故可改善繞組中的衝擊電位分佈。
(3)殼式電力變壓器的引線都在上部,故出線方便,這一點對三相三繞組及自耦變壓器則更方便。
(4)若將繞組與鐵心之間、繞組與油箱之間都楔緊時,則整個變壓器可放倒運輸。
(5)由三台單相鐵心可組成特殊三相變壓器,這樣可製成運輸比較困難的發電廠或變電所使用的大容量變壓器。特殊三相變壓器,就是把三個單相變壓器運到工地後裝上共同的箱蓋和套管的變壓器。此種結構,對殼式鐵心而言,增加的硅鋼片質量不多,而繞組的質量不變,如圖4所示。
(6)當低壓繞組流過大電流時,因繞組被鐵心所包圍,故電流引起的附加損耗較小。
(7)線餅為垂直放置,油流較通暢,故線餅的温升不高。
(8)由於繞組均由雙餅組成,故繞組的分組比較方便,同時,在調整阻抗電壓、漏磁與短路機械力時可由不同分組得到所需值。
殼式變壓器製作過程
殼式變壓器的製作過程如圖5所示。
現以一台電力機車上作為牽引動力的變壓器為例來説明。此種殼式變壓器的鐵心的結構比較簡單,是硅鋼片疊成的雙矩形結構,全斜接縫。外沿(軛)由油箱壓台壓緊,中間框由楔形板將鐵心與繞組之間撐緊。
所有繞組均為矩形餅式繞組,高壓、低壓、取暖等各種繞組沿器身軸向交錯排列,並裝有靜電屏及接地屏。
油箱採用鋼板焊接結構,分上、下兩節,分別焊有支撐件和壓台,用於固定器身和壓緊鐵心。上、下節油箱裝配後沿箱沿焊死。