武漢市繞城高速公路

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒佈《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則，並對國內若干重要城市進行了編號的指導，武漢市繞城高速公路編號為[湖北]G42₀₁（“7918工程”時期，各省繞城高速公路國家高速網編號允許重複） ^[3]  。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒佈《國家公路網規劃（2013—2030年）》，武漢市繞城高速公路規劃不變 ^[4]  。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒佈《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），由於對城市環線的編號原規則存在編號跨省可重複利用所產生的管理和發佈信息混亂的問題，本次修訂採用與聯絡線相一致的編號方式，對管理部門認定的繞城環線（含直轄市、省會城市、計劃單列市以及管理部門認定可設置國家高速城市繞城環線的城市）進行梳理，按主線前進方向順序統一編號，其餘地級城市繞城環線為省級高速公路，武漢市繞城高速公路編號為（全國統一編號的）“國家高速G42₀₁” ^[5-6]  。

2023年5月9日，武漢繞城高速改擴建跨武九鐵路橋成功轉體； ^[7]  6月15日，東南段改擴建工程高新大道以南段通車。 ^[8]  6月28日，600名建設者、200台套大型機械設備同時出征，武漢繞城高速上跨橋樑拆除工程在12小時內高效實現“清零”，並全面恢復通車。 ^[9] 

武漢市繞城高速公路於2019年12月27日正式啓動高速中洲至北湖段改擴建項目，這一段為繞城高速公路與四環線共線段，原有的雙向四車道將改擴建成雙向八車道。武漢繞城高速公路中洲至北湖段起點位於江夏區藏龍島附近，止於福銀高速與在建的武漢東四環高速相交的北湖樞紐互通式立交。該項目途經江夏區、東湖新技術開發區、青山區（化工區），路線全長30.3km。項目總投資42.7億元，建設工期3年，設互通式立交6處，新建服務區1處。 ^[1] 

該擴建項目起點與滬渝高速公路藏龍島以西段順接，向東下穿武廣高鐵，設鳳凰山互通與武陽高速（在建）和光谷大道相接，之後下穿光谷三路，新建楊店服務區，通過新力互通與光谷六路相接，至豹澥與武黃高速交叉處改造既有互通後，下穿高新二路、科技三路，至高新大道改建九龍互通。向北下穿科技二路、科技一路後，至蘇家墩，上跨國道G316、武九鐵路後，下穿武石城際鐵路，至花山大道改建花山互通後，至武鄂高速改建鄒黃樞紐互通。 ^[1]