武廣新城

株洲的建設發展似乎總與火車結緣。對於許多外地人來説，初識株洲是在初中的地理課本中，裏面寫道，株洲是一座由火車拉來的城市，鐵路和火車見證了這個城市的發展步伐。 正如老株洲發展軌跡一樣，2009年，京廣客運專線南段正式載客運行，時速最高達到394公里。敏鋭的株洲人再次嗅到城市崛起的氣息，一座以株洲西火車站為中心的新城正蓄勢高翔。上世紀初，依託株洲火車站，株洲邁入快速發展時期，酒店、商場、寫字樓如雨後春筍般矗立，蘆淞服飾城、電力機車也恰似一張張名片使外界逐漸熟悉株洲。高鐵來了，高速大動脈的搏動將催發株洲誕生一座“新城”。同樣是倚靠鐵路、倚靠火車，只是速度更快、視野更闊、理念更超前。高鐵新城依託京廣客運專線帶來的強大契機，將該片區打造成區域性商貿、旅遊綜合樞紐和生態新城。同時高鐵新城將成為提升株洲、服務湘潭的新都心；株潭都市圈的現代化商貿旅遊樞紐；輻射中南地區的第三代商貿發展平台；株洲最適宜居住、工作和休閒的低碳生態城區。它是長株潭綠心組團的重要節點、株潭都市圈的生態城市會客廳、形成人口規模為12.39萬人的生態與城市高度融合的宜居新城。

高鐵新城的道路交通網則體現了“三縱四橫兩軸”的構思。三縱是指站前廣場的湘芸路和西環線，以及正在規劃的位於湘芸路和西環線之間的道路。株洲西站最北邊的泰山西路向西延伸到湘芸路、長江南路向西延伸到湘芸路，和正在動工的年底前通車的炎帝大道以及最南邊的一條道路形成四橫。兩軸是指以炎帝大道為主的景觀軸和生態軸。景觀軸，以高鐵客運站站前廣場為起點，沿着炎帝大道形成該區連續的景觀視廊，主要佈置商業金融、文化娛樂、商務辦公等。站前廣場中央將建設一座雕塑“天梭”，雕塑高50多米，象徵着株洲城市的快速發展和高鐵客運專線的驚人速度。生態軸線則結合地形地貌，保留坡度較陡、植被較好、面積較大

的自然山體。自然景觀向文化休閒娛樂區內部滲透，形成了通向山體的視廊，使人們在享受高品位文化娛樂的同時，還能感受到自然的氣息。

王家坪立交橋是連接中環大道和炎帝大道的樞紐性工程，總長5.8公里，匝道橋寬8.5米。炎帝大道起點為京廣客運專線株洲西站，終點為王家坪立交橋，全長2.2公里，路幅寬60米，設計車速為50公里/小時。站前廣場總面積12萬平方米， 京廣客運聯絡線南段的開通，標誌着以其為主軸的高鐵新城的開發拉開序幕。

“高鐵新城”將按照“一城兩中心”的功能構建三大核心主題功能：商貿、旅遊和居住。充分利用本地的商貿優勢及相關產業優勢，將高鐵新城建設成為輻射株潭兩市核心區的客流、商流、物流、信息流樞紐，成為鞏固株洲中南地區商貿中心城市地位的新興商貿中心；利用株洲湘潭兩市質檢的中轉便利，將高鐵新城打造成株潭地區旅遊的門户區和綜合服務樞紐，即旅遊集散中心；以鄰里中心、學校教育體系、城市公共開發空間為依託，將高鐵新城打造成株洲的低碳生態宜居新城。