歐陽明高

1975年9月至1978年3月，湖北省天門市下鄉知青。

1978年3月至1982年1月，長沙鐵道學院（現中南大學）學習，獲學士學位。

1982年1月至1984年10月，大連鐵道學院（現大連交通大學）學習，獲碩士學位。

1984年10月至1988年12月，大連鐵道學院教師。

1988年12月至1993年10月，丹麥技術大學能源工程系學習 ^[6]  ，獲博士學位（期間於1989.1-1990.6丹麥技術大學訪問學者）。

1993年12月至1995年6月，清華大學博士後。

1994年6月，清華大學汽車動力系統課題組負責人。

1995年6月至1998年8月，清華大學副教授。

1998年8月，清華大學教授、博士生導師。

1998年12月至2001年3月，清華大學汽車工程系發動機教研室主任。

1999年12月至2021年3月，清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任。

2001年8月至2007年7月，清華大學汽車工程系主任。

2007年6月至2021年3月，“十一五”863〈節能與新能源汽車〉重大項目總體專家組組長、“十二五”科技部《電動汽車》重點科技專項總體專家組組長、“十三五”國家重點研發計劃《新能源汽車》重點專項總體專家組組長。

2010年12月至2021年12月，中美清潔能源聯合研究中心《清潔汽車》聯盟中方主任

2015年聯合發起建立中國新能源汽車產業化推進高端論壇組織——中國電動汽車百人會。

2017年，入選中國科學院技術科學部院士。 ^[6] 

現任第十四屆全國政協常委 ^[5] 

早期從事汽車發動機控制研究，2000年開始從事新能源動力系統研究，研究領域包括混合動力與電控系統、燃料電池與氫能系統、動力電池與儲能系統、超級充換電與車網互動智慧能源系統。 ^[6] 

1. 深度參與了我國節能與新能源汽車戰略規劃、技術研發、示範考核、國際合作及產業推進工作。作為國家中長期科技規劃戰略研究能源領域專家組成員（2003~2006） ^[6]  ，在給中央的專報材料中首次提出節能與新能源汽車發展戰略，相關思路被吸納到規劃綱要。作為戰略諮詢委員會成員，代表國家制造強國戰略諮詢委員會發布我國首個節能與新能源汽車技術路線圖。作為國家新能源汽車科技專項首席專家/總體專家組組長（2007~2021），主持了相關規劃和項目實施工作，尤其是主持 “十二五”國家電動汽車科技發展戰略研究，率先提出以純電動轎車為突破口帶動新能源汽車全面發展的“純電驅動”技術轉型戰略以及“十城千輛“示範工程和“兩頭擠”的市場推進策略等實施建議，先後9次當面向中央政治局常委彙報新能源汽車進展並提出發展建議。作為專家組長，參與協調了北京奧運新能源汽車科技示範工程，獲得黨中央國務院授予的奧運先進個人稱號。2014年聯合發起建立中國電動汽車百人會並擔任首任執行副理事長，對推進新能源汽車產業化發展產生了重大影響。為我國新能源汽車引領全球做出了重要貢獻。

2. 建立清華大學新能源動力系統團隊，不斷開拓研究領域，從燃油車電控動力系統到新能源汽車電動動力系統再到新能源科技氫能-儲能-智能三位一體佈局，建立起《新能源動力系統學》這一能源科學交叉學科領域。主持發明了發動機新型電控系統，研發了多能源一體化混合動力；突破了商用車氫能燃料電池動力系統成套技術以及大規模低成本電解水綠氫製備關鍵技術；建立了動力電池熱失控科學與技術體系，推進安全電池-智能電池-固態電池研發及產業化；開拓了卡車快換與轎車快充耦合互補的能源補給系統和光-儲-充-放一體化為核心的電動汽車車網互動智慧能源系統前沿領域。授權發明專利200餘項，成果轉化經濟效益超過百億元，曾獲國家技術發明二等獎2項（2007、2010）、省部級一等獎3項（2009、2016、2020），以及何梁何利科學技術獎等。

3. 堅持問題導向、學科交叉、創新創業的人才培養理念，探索學生當老闆、老師當顧問的“師生共創”模式。 ^[6]  三十年來長期堅持給本科生和研究生上課，長期堅持每週末學生例會制度。建立張家口氫能研究院、宜賓電池研究院、南京智能動力研究中心、深圳智慧能源中心四個技術與產業創新中心，培育出包括科創版上市公司在內的一批學生創新創業高科技企業，其中包括氫能與燃料電池領域的億華通、電動汽車整車領域的哪吒汽車、電池系統領域的科易動力、動力電控領域的常州易控、卡車換電領域的智鋰物聯、電池智能化領域的昇科能源、儲能領域的清安儲能、車網互動領域的鏈宇科技、氫能領域的海德氫能、電池智能設計領域的易來科得等知名企業。

4. 拓展新能源動力系統與交通電動化領域國際學術影響力。創辦和主編國際交通電動化期刊eTransportation （2022年首個影響因子13.66，居全球交通科技領域第一名）。擔任中美清潔汽車研究聯盟中方主任/首席科學家，牽頭與美國國家實驗室和世界一流大學開展了中美政府間電動汽車大型國際科技合作計劃。擔任國際氫能燃料電池協會IHFCA首任理事長、2023世界氫能技術大會技術委員會主席、世界新能源汽車大會科技委員會主席（2018-）、兩次擔任世界電動汽車大會EVS程序委員會主席（2010、2021）並多次做主旨報告，尤其是2010年在第25屆EVS大會主旨報告中首次面向全球提出中國新能源汽車十年發展技術路線圖。截至2023年6月發表科學索引（SCI）期刊論文400餘篇，他引超過3萬次，截至2022年5次入選科睿唯安全球高被引科學家，7次入選愛思唯爾中國高被引學者。因燃料電池汽車研發和首次在奧運會示範而獲得國際氫能與燃料電池聯盟IPHE技術成就獎（2010 IPHE technology achievement award）、因在電池安全等方面的傑出成果而獲得國際電子與電氣工程師學會IEEE交通技術獎（2022IEEE transportation technologies award）。 ^[6] 

為本科新生開設研討課《讀懂新能源革命》，講授研究生學位課《新能源動力系統學》。

截至2022年，歐陽明高已培養博士研究生40多人、碩士研究生20多人，此外，培育成功學生創業型高科技公司多家。 ^[6] 

IEEE Transportation Award交通技術獎

國際電子與電氣工程師學會IEEE

高性能商用車燃料電池系統關鍵技術及應用

北京市科學技術進步一等獎

科睿唯安全球高被引科學家 ^[6] 

愛思唯爾中國高被引學者 ^[6] 

車用鋰離子動力電池性能優化控制與系統集成設計及應用 ^[1] 

中國汽車工業技術發明一等獎，排名第一

城市客車多能源一體化混合動力系統及其系列化車型應用

國家技術發明二等獎，排名第一

國際政府間氫能與燃料電池聯盟IPHE技術成就獎

城市客車多能源一體化混合動力系統及其系列化車型應用

北京市科學技術進步一等獎，第一完成人

何梁何利科學與技術創新獎

何梁何利基金會

車用柴油發動機新型電控系統及其應用

國家技術發明二等獎，排名第一 ^[6] 

中國電機工程學會會士

中國科學院院士（技術科學部）

全國優秀科技工作者（中國科學技術協會）

先進個人（全國勞模）榮譽稱號（黨中央、國務院）

中國汽車工業優秀科技人才獎

全國優秀博士後研究人員

全國優秀留學回國人員 ^[6] 

中國汽車工程學會副理事長

國家制造強國戰略諮詢委員會委員

中國電動汽車百人會副理事長

科技部中美清潔汽車技術國際聯合研究中心主任

國際氫能與燃料電池協會理事長 ^[6] 

中國人民政治協商會議第十屆全國委員會常務委員

中國人民政治協商會議第十一屆全國委員會常務委員

中國人民政治協商會議第十二屆全國委員會常務委員

中國人民政治協商會議第十三屆全國委員會常務委員

中國人民政治協商會議第十四屆全國委員會常務委員 ^[4-5] 

中國民主同盟第十屆中央委員會副主席

中國民主同盟第十一屆中央委員會副主席

中國民主同盟第十二屆中央委員會副主席 ^{[2-3]  [6]} 

截止2023年4月底，歐陽明高發表核心刊物以上學術論文600餘篇，其中科學索引（SCI）期刊論文400餘篇，他引3萬餘次，以第一作者出版專著一部，參編多部，授權發明專利200項。 ^[6]