橋樑工程

《橋樑工程》旨在既全面反映高速鐵路橋樑設計技術思想，又着重闡述典型橋樑橋式結構技術方案，特別是在世界範圍內高速鐵路橋樑設計首次採用的創新技術。書中比較詳細闡述了以下創新技術。

第1章 緒論

1．1 高速鐵路橋樑設計概論

1．1．1 簡支梁橋式結構設計選型

1．1．2 大跨度橋式結構設計應用

1．1．3 橋面佈置與構造措施

1．1．4 高速鐵路橋樑變形控制概論

1．1．5 高速鐵路橋樑動力特性與列車走行性分析技術簡要

1．2 橋樑結構混凝土收縮徐變概論

1．2．1 徐變影響因素綜述

1．2．2 徐變係數採用的計算方法與稜柱體試件測試

1．2．3 高性能混凝土試驗及模型梁徐變測試

1．3 橋樑下部結構剛度論述

1．3．1 縱向剛度限值

1．3．2 橫向剛度限值

1．4 武廣高速鐵路橋樑工程簡述

1．4．1 橋樑基礎

1．4．2 墩台

1．4．3 大跨度橋樑

1．4．4 支座

第2章 簡支梁式橋

2．1 綜述

2．1．1 簡支梁結構

2．2 簡支T梁設計

2．2．1 截面主要尺寸

2．2．2 設計主要參數

2．2．3 橋面佈置

2．2．4 橫向連接

2．2．5 橫向分佈係數研究

2．2．6 主要計算成果

2．3 簡支箱梁設計

2．3．1 橋面佈置

2．3．2 高速鐵路簡支箱梁截面式樣

2．3．3 高速鐵路簡支箱梁結構尺寸

2．3．4 主要計算成果

2．3．5 動力特性計算結果

2．3．6 靜載試驗

2．4 40m、64m跨度簡支箱梁

2．4．1 移動支架拼架法64m跨度簡支箱梁

2．4．2 下承式移動模架現澆施工40m跨度簡支箱梁

2．5 簡支鋼桁梁

2．5．1 主桁結構

2．5．2 橋面結構

2．5．3 80m鋼一混全結合橋面簡支鋼桁梁

第3章 連續梁與剛構橋

3．1 綜述

3．1．1 連續梁與剛構橋技術指標與應用

3．1．2 結構受力及施工特點

3．1．3 常見問題設計措施

3．2 連續梁設計

3．2．1 長聯連續梁一一（45+65+14×80+65+45）m連續梁

3．2．2 長大彎連續梁一一（48+7×80+48）m連續梁

3．2．3 大跨彎連續梁一一（70+120+70）m連續梁

3．2．4 （64+4×116+64）m預應力混凝土連續梁

3．2．5 （75+4×135+75）m預應力混凝土連續梁

3．3 連續剛構

3．3．1 （112+168+168+l04）m連續剛構

3．3．2 （108+2×185+115．5）m連續剛構

3．3．3 （94+168+94）m連續剛構

3．4 V形墩連續剛構

3．4．1 （48+80+48）m V形墩連續剛構

3．5 T形剛構設計

3．5．1 （70+70）mT構橋

3．5．2 （115+115）mT構橋

第4章 拱式橋樑

第5章 組合橋式橋樑

第6章 斜拉橋

第7章 道岔區橋樑

第8章 車展橋樑

第9章 墩台

第10章 基礎

第11章 橋樑支座及養護維修設施

參考文獻