橋樑工程結構動力學國家重點實驗室（重慶交通科研設計院）

橋樑工程結構動力學國家重點實驗室是繼機械傳動、創傷燒傷複合傷、輸配電裝備與系統安全及新技術之後，重慶市第四個國家重點實驗室 ^[1]  。

在重慶市科委的支持下，重慶交通科研設計研究院建設的橋樑結構動力學實驗已累計投入經費近6000萬元，裝備有世界唯一的“地震模擬試驗枱陣系統”“多通道結構試驗系統”和“工程索纜結構拉彎試驗系統”等大型試驗系統，均具有國際領先或先進水平，得到了國內外同行專家的高度評價，僅在重慶市就先後承擔了大佛寺長江大橋、渝澳嘉陵江大橋、菜園壩長江大橋等6座橋樑設計建設任務，已經發展成為我國在橋樑結構動力學方面重要的科學試驗基地。

2011年3月29日 ^[2]  ，科技部組織專家對橋樑工程結構動力學國家重點實驗室進行建設驗收。科技部基礎研究司、基礎研究管理中心、重慶市科學技術委員會等單位相關負責同志參加了驗收會議。驗收專家組由來自全國8個高校和科研院所的專家組成。專家組聽取了實驗室主任關於橋樑工程結構動力學國家重點實驗室建設情況的工作報告，與實驗室科研骨幹、依託單位領導進行了座談、答疑，現場考察了實驗室的建設情況。專家組認為，實驗室在建設期內圍繞公路交通及相關工程領域的重大需求，結合工程實際，以橋樑工程結構為主要對象開展應用基礎研究，在科學研究、隊伍建設、平台建設、對外開放和運行管理等方面均取得了重要進展，圓滿完成了建設任務，實現了預期建設目標。專家組一致同意通過驗收，並對實驗室的建設和發展提出了建設性的意見。