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標準鐵軌
鎖定
- 中文名
- 標準鐵軌
- 外文名
- Standard gauge
- 軌 距
- 1435 毫米
- 開始使用
- 1846年
標準鐵軌簡介
標準軌由最先使用鐵路的英國提出。設計及建造史託頓及達靈頓鐵路的英國工程師羅拔史提芬遜提出4尺8.5寸的軌距,併成功説服火車製造商生產4尺8.5寸(即1435毫米)軌距的機車及車輛。由於史提芬遜成功設計的鐵路是眾人模仿的對像,亦使這軌距變得流行。1845年英國皇家專員建議用4尺8.5寸作為標準軌距。1846年英國國會通過法案,要求將來所有的鐵路都使用標準軌。除了英國的大西部鐵路(Great Western Railway)是使用寬軌之外,英國的主要鐵路都是標準軌。大西部鐵路亦於1892年改成標準軌。
有關4尺8.5寸的軌距的來源,有人認為是古羅馬的戰車輪距。但亦有人指出可能是因為早期鐵路的軌道外側距離為5英呎,而鐵軌頂寬為1又3/4英吋,故內側軌距為4尺8.5寸。
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標準鐵軌各國應用
在傳統鐵路上,世界上大部分國家使用標準軌,集中於西歐、北美、北非和中國。
大部分高鐵技術均基於標準軌開發,世界上已有的高速鐵路系統幾乎全部採用標準軌,包括鐵路使用窄軌的日本、中國台灣等,以及使用傳統鐵路使用寬軌的西班牙、葡萄牙等地。
傳統鐵路使用窄軌的國家,在高速鐵路上全部轉為標準軌,以此可提高高速運行下的穩定性。
俄羅斯和芬蘭則採用5英尺寬軌高速鐵路,使之於境內的傳統鐵路軌道兼容。
標準鐵軌標準軌化
- 參考資料
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- 1. Whishaw, Francis.The Railways of Great Britain and Ireland: practically described and illustrated .英國倫敦:約翰威爾,大衞&查爾斯重印再版,1969年:0-7153-4786-1
- 2. Puffert, Douglas J..Tracks across Continents, Paths through History: The Economic Dynamics of Standardization in Railway Gauge ..美國芝加哥:University of Chicago Press,2009年:978-0-226-68509-0