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樊偉

（湖南大學教授）

樊偉，湖南大學教授，博士生導師，入選“湖湘青年英才”計劃，橋樑工程系副主任，風工程與橋樑工程湖南省重點實驗室副主任，《中國公路學報》青年編委，多倫多大學訪問教授（2017-2018），美國佛羅里達大學博士生指導委員會成員（Supervisory committee），ASCE會員等。已主持國家自然科學基金、教育部博士點基金、湖南省自然科學基金等多個項目的研究工作，發表研究論文50餘篇，其中包括《ASCE Journal of Structural Engineering》、《Computers & Structures》、《Composite Structures》、《ASCE Journal of Engineering Mechanics》、《ASCE Journal of Bridge Engineering》等高質量期刊論文30餘篇，獲國家專利4項，研究成果已服務於甌江大橋、銅靖湘江大橋、肇慶大橋、馬房擴建大橋等多座大橋的防撞設計。^[1]

中文名: 樊偉
性別: 男

職稱: 教授
系所: 湖南大學土木工程學院橋樑工程系

樊偉個人信息

性別：男

民族：漢

工作單位：湖南大學土木工程學院

主要研究方向：橋樑船撞、高性能橋樑結構、結構抗衝擊與防護、多尺度與複合模擬分析方法等

樊偉教育背景

2008/09~2012/09，同濟大學，土木工程學院橋樑系，博士
2011/01~2012/01，美國普渡大學(Purdue Univ.)，土木工程學院，聯培博士生
2007/09~2008/09，同濟大學，土木工程學院橋樑系，碩士（免試轉博）
2003/09~2007/06，中國地質大學，土木工程系，學士（免試保研）^[2]

樊偉工作履歷

2020/12~至今，湖南大學，土木工程學院橋樑系，教授
2016/01~2020/12，湖南大學，土木工程學院橋樑系，副教授
2017/11~2018/11，多倫多大學（University of Toronto），土木工程系，Visiting Professor
2012/10~2015/12，湖南大學，土木工程學院橋樑系，助理教授^[1]

樊偉科研項目

湖南省“湖湘青年科技創新人才項目”，湖南省科技廳（No. 2020RC3018），主持
UHPC增強墩柱抗撞工作機理及面向撞擊-撞後全過程的分析方法研究，國家自然科學基金面上項目（No. 51978258），主持，2020.1-2023.12
UHPC構件抗衝擊性能與設計方法，國家重點研發計劃項目（No. 2018YFC0705400 ），子課題負責人，主持，2018.7-2021.6
基於容錯理念的高速公路特殊路段交通安全評估與改善，河南省千百萬三大工程建設科技計劃項目，參與，2019.8-2022.8
新型裝配式建築關鍵技術研究與應用示範，湖南省科技重大專項 (No. 2017SK1010)，參與，2018年~2020年
新型混雜纖維複合材料製備及其船撞防護裝置應用研究，湖南省科技重點項目（No. 2016GK2025），參與，2017-2019年
肇慶大橋擴建工程船撞力標準及橋樑防撞方案研究，湖南省交通規劃勘察設計院，主持，2017-2018年
馬房大橋新建工程船撞力標準及防撞方案研究，湖南省交通規劃勘察設計院，主持，2018-2019年
基於P-a曲線的橋樑船撞動力需求分析衝擊譜方法研究，國家自然科學基金青年項目（No.51308202），主持，2014年~2016年
波紋鋼管-UHPC組合的新型橋樑防船撞結構性能及設計方法研究，國家自然科學基金項目（No. 51408208），參與，2015年~2017年
高樁承台橋樑船撞等效荷載作用模式與抗撞能力分析方法研究，教育部博士點基金（No.20130161120026），主持，2014~2016年
橋樑船撞動力需求與能力研究，湖南大學青年教師成長計劃，主持，2013年~2017年
甌江特大橋橋墩防船撞裝置，株洲時代新材料科技股份有限公司，橫向項目，主持，2014~2015年
超大跨徑單向預應力UHPC連續箱梁橋新體系研究，國家自然科學基金面上項目（No.51378194），參與，2014年~2017年
新型大跨填土複合波紋鋼板拱橋力學性能研究，湖南省自然科學基金，參與，2014~2016年
組合梁橋墩柱採用SFRC塑性鉸的抗震設計方法研究，國家自然科學基金面上項目（No. 50978194），參與，2010年~2012年^[2]

樊偉學術成果

樊偉主要期刊論文

Fan, W.*, Liu, B., Huang, X. and Sun, Y. (2019). "Efficient modeling of flexural and shear behaviors in reinforced concrete beams and columns subjected to low-velocity impact loading." Engineering Structures,195, 22-50.DOI: doi.org/10.1016/j.engstruct.2019.05.082(SCI)
Luo, J., Shao, X.*, Fan, W., Cao, J., and Deng, S. (2019). "Flexural cracking behavior and crack width predictions of composite (steel + UHPC) lightweight deck system." Engineering Structures, 194, 120-137, DOI:doi.org/10.1016/j.engstruct.2019.05.018(SCI)
Luo, J., Shao, X.*, Cao, J., Xiong, M., and Fan, W. (2019). "Transverse bending behavior of the steel-UHPC lightweight composite deck: Orthogonal test and analysis." Journal of Constructional Steel Research, 162.DOI:doi.org/10.1016/j.jcsr.2019.105708(SCI)
Fan, W.*, Shen, D.J., Yang, T., and Shao, X.D. (2019). “Experimental and numerical study on low-velocity lateral impact behaviors of RC, UHPFRC and UHPFRC-strengthened columns”, Engineering Structures, 191, 509-525, DOI:doi.org/10.1016/j.engstruct.2019.04.086 (SCI)
Zhang, Y.*, Fan, W., Zhai, Y. and Yuan, W. (2019). “Experimental and Numerical Investigations on Seismic Behavior of Prefabricated Bridge Columns with UHPFRC Bottom Segments”, ASCE's Journal of Bridge Engineering, DOI:10.1061/(ASCE)BE.1943-5592.0001451 (SCI)
Fan, W.*, Liu, B., and Consolazio, G. (2019). "Residual Capacity of Axially-loaded Circular RC Columns after Lateral Low-velocity Impact." ASCE's Journal of Structural Engineering, 145(6): 04019039. DOI:10.1061/(ASCE)ST.1943-541X.0002324. (SCI)
Fan, W.*, Guo, W., Sun, Y., Chen, B.S. and Shao, X.D. (2018), "Experimental and numerical investigations of a novel steel-UHPFRC composite fender for bridge protection in vessel collisions", Ocean Engineering, 165:1-21, DOI: 10.1016/ j.oceaneng.2018.07.028 (SCI)
Fan, W.*, Xu, X., Zhang, Z.Y. and Shao, X.D. (2018), "Performance and sensitivity analysis of UHPFRC-strengthened bridge columns subjected to vehicle collisions", Engineering Structures, 173:251-268, DOI: 10.1016/j.engstruct.2018.06.113(SCI)
Guo, W., Fan, W.*, Shao, X.D.,Shen, D.J. and Chen, B.S. (2018), "Constitutive model of ultra-high performance fiber reinforced concrete for low velocity impact simulations", Composite Structures, 185:307-26, DOI: 10.1016/j.compstruct.2017.11.022. (SCI)
Liu, B., Fan, W.*, Guo, W., Chen, B.S. and Liu, R. (2017), "Experimental investigation and improved FE modeling of axially-loaded circular RC column subjected to lateral impact loading", Engineering Structures, 152:619-42, DOI: 10.1016/j.engstruct.2017.09.009.(SCI)
Shao, X.D., Pan, R.S.*, Zhan, H.,Fan, W. and Lei, W. (2017) "Experimental Verification on the Feasibility of a Novel Prestressed Reactive Powder Concrete Box-Girder Bridge Structure", ASCE's Journal of Bridge Engineering, 2017;22:04017015, DOI: 10.1061/(Asce)Be.1943-5592.0001033(SCI)
Fan, W.*, Liu, Y.Z., Liu, B. and Guo, W. (2016), "Dynamic Ship-Impact Load on Bridge Structures Emphasizing Shock Spectrum Approximation", ASCE's Journal of Bridge Engineering, 21:04016057, DOI: 10.1061/(ASCE)BE.1943-5592.0000929. (SCI)
Fan, W.*, Zhang, Y.Y. and Liu, B. (2016), "Modal Combination Rule for Shock Spectrum Analysis of Bridge Structures Subjected to Barge Collisions", ASCE's Journal of Engineering Mechanics, 142:04015083, DOI: 10.1061/(ASCE)EM.1943-7889.0001004. (SCI)
Zhang, Y.Y.*, Fan, J. and Fan, W. (2016). "Seismic Fragility Analysis of Concrete Bridge Piers Reinforced by Steel Fibers", Advance in Structure Engineering, Vol 19, Issue 5, 837-848. (SCI)
Fan, W.*, Yuan, W.C. and Chen, B.S. (2015), "Steel Fender Limitations and Improvements for Bridge Protection in ship collisions", ASCE's Journal of Bridge Engineering, DOI: 10.1061/(ASCE)BE.1943-5592.0000785, 06015004. (SCI)
Fan, W.* and Yuan, W.C. (2014), "Numerical simulation and analytical modeling of pile-supported structures subjected to ship collisions including soil-structure interaction", Ocean Engineering, 91:11-27. (SCI)
Fan, W.* and Yuan, W.C. (2014),"Ship bow force-deformation curves for ship-impact demand of bridges considering effect of pile-cap depth". Shock and Vibration, 2014 (SCI)
Fan, W.*, Yuan, W.C.(2012), "Shock spectrum analysis method for dynamic demand of bridge structures subjected to barge collisions". Computers & Structures, 90-91:1-12 (SCI)
Fan, W.*, Yuan, W.C, Yang, Z. and Fan, Q.W., (2011) "Dynamic demand of bridge structure subjected to vessel impact using simplified interaction model". ASCE's Journal of Bridge Engineering, 16(1), 117-126 (SCI)
Fan, W., Yuan, W.C.*, Zhou, M. (2011), "A nonlinear dynamic macro-element for demand assessment of bridge substructures subjected to ship collision". Journal of Zhejiang University: SCIENCE A,2011,12(11):826- 836 (SCI)
Fan, W., Yuan, W.C., Fan, Q.W. (2008), "Calculation method of ship collision force on bridge using artificial neural network". Journal of Zhejiang University: SCIENCE A, 2008:614-623 (SCI)
樊偉*，劉斌. (2016)，高樁承台橋樑船撞等效側向荷載作用模式.中國公路學報，Vol. 29 (7): 72-80. (EI)
樊偉, 袁萬城*, 楊智, 樊啓武, 高樁承台橋樑船撞動力需求的時程分析法. 同濟大學學報（自然科學版）, 2010, 38(12): 1719-1724 (EI)