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樂巴鐵路
鎖定
- 中文名
- 樂巴鐵路
- 開通日期
- 2012年3月23日
- 線路長度
- 53.2 km
- 起止站點
- 樂壩站、巴中站
- 估算總投資
- 8.3億元
樂巴鐵路規劃
鐵路全長53.2公里，設計技術等級為地鐵I級預留國鐵Ⅱ級基礎，正線數目為單線，非電氣化，限速100km/h，預留提速至120km/h及電氣化條件。估算總投資8.3億元，四川省革命老區巴中市至南江縣樂壩段鐵路奠基儀式於2005年7月15日在距離巴中市區不遠的吳家河村舉行。樂巴鐵路於2009年12月31日全線貫通。項目完成後，巴中市沒有鐵路的歷史宣告結束。
樂巴鐵路是完善四川鐵路網的又一重點工程，是鐵道部路網規劃中廣元至達州鐵路的一段，起於南江縣樂壩火車站，接已經建成的廣元－樂壩鐵路，途經南江縣樂壩、沙河、下兩等鄉鎮和巴州區棗林鎮，止於巴中火車站，並接正在建設中的巴達鐵路。
樂巴鐵路意義
現在，巴中往西北可經廣巴鐵路到廣元，再往北可直抵西安，再往南可到成都；待巴達鐵路建成通車後，巴中往東南可到達州，再往南可到重慶，往北經襄樊可到武漢。廣達鐵路也是寶成、襄渝兩大幹線鐵路之間的一條重要連接線，其建成通車，意味着巴中真正融入成都、西安、重慶甚至武漢等大城市圈，對加快革命老區巴中的發展具有十分重要的意義。
樂巴鐵路現狀
樂巴鐵路全長53公里，設下兩站和巴中站兩個站，2012年3月23日正式開行旅客列車，經過調整後車次如下。
站次 | 站名 | 日期 | 到達時間 | 開車時間 | 停車時間 | 里程 | 硬座 | 硬卧上/中/下 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | - | 起點站 | 21:50 | - | 0 | - | - | |
2 | 第一天 | 22:41 | 22:44 | 3分 | 61公里 | ¥6 | ¥40/¥43/¥45 | |
3 | 23:26 | 23:32 | 6分 | 115公里 | ¥9.5 | ¥43.5/¥46.5/¥48.5 | ||
4 | 第二天 | 00:12 | 00:20 | 8分 | 157公里 | ¥13.5 | ¥47.5/¥50.5/¥52.5 | |
5 | 02:53 | 03:10 | 17分 | 319公里 | ¥27.5 | ¥61.5/¥64.5/¥66.5 | ||
6 | 旺蒼 | 05:00 | 05:05 | 5分 | 388公里 | ¥31.5 | ¥65.5/¥68.5/¥70.5 | |
7 | 07:13 | 終到站 | - | 481公里 | ¥38 | ¥77/¥79/¥82 |
總里程: | 481公里 | 全程時間: | 9小時23分 |
K9398/K9395次 巴中-成都
站次 | 站名 | 日期 | 到達時間 | 開車時間 | 停留時間 | 里程 | 硬座 | 硬卧上/中/下 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | - | 起點站 | 19:20 | - | 0 | ¥0 | ¥0/¥0/¥0 | |
2 | 旺蒼 | 第一天 | 21:28 | 21:33 | 5分 | 93公里 | ¥8.5 | ¥42.5/¥45.5/¥47.5 |
3 | 23:27 | 23:43 | 16分 | 162公里 | ¥14.5 | ¥48.5/¥51.5/¥53.5 | ||
4 | 第二天 | 03:05 | 03:11 | 6分 | 324公里 | ¥28.5 | ¥62.5/¥65.5/¥67.5 | |
5 | 03:46 | 03:51 | 5分 | 366公里 | ¥30.5 | ¥64.5/¥67.5/¥69.5 | ||
6 | 04:31 | 04:36 | 420公里 | ¥35.5 | ¥70.5/¥73.5/¥75.5 | |||
7 | 05:23 | 終到站 | - | 481公里 | ¥38 | ¥77/¥79/¥82 |
總里程: | 481公里 | 全程時間: | 10小時3分 |
- 參考資料
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- 1. 大交通第一路——樂巴鐵路全線貫通 ．巴中傳媒網．2009-12-05[引用日期2017-07-22]
- 2. 成都-巴中 K9396/K9397次 ．去哪兒網．2014-02-12[引用日期2014-02-12]
