楊飛

楊飛教授擔任學術期刊的編委和審稿人：

Information-An International Interdisciplinary Journal（編委）；

現代交通工程期刊（編委）；

國家自然科學基金（通訊評議專家）；

Transportation Research Part C: Emerging Technologies（審稿專家）；

Journal of Intelligent Transportation Systems（審稿專家）；

Journal of the Transportation Research Board（審稿專家）；

上海交通大學學報（英文版）（審稿專家）；

東南大學學報（自然科學版）（審稿專家）。

[1] Fei Yang, Zhenxing Yao, Peter J. Jin and Yang Da*. Performance Evaluation of Handoff-based Cellular Traffic Monitoring Systems Using Combined Wireless and Traffic Simulation Platform, Journal of Intelligent Transportation Systems: Technology, Planning and Operations, 2016, 20(2): 113-124. (SCI)

[2] Fei Yang, Zhenxing Yao, Yang Cheng, Bin Ran, and Da Yang*. Multimode Trip Information Detection Using Personal Trajectory Data, Journal of Intelligent Transportation Systems: Technology, Planning, and Operations, 2016. (Online, SCI)

[3] Fei Yang, Zhenxing Yao*, Peter J. Jin GPS and Acceleration Data in Multimode Trip Data Recognition Based on Wavelet Transform Modulus Maximum Algorithm,Transportation Research Record, 2015, 2526: 90-98. (SCI)WOS:000368569900011

[4] Fei Yang*, Lin Chen, Yang Cheng, Zhenxing Yao and Xu Zhang. Urban Public Transport Choice Behavior Analysis and Service Improvement Policy-making: A Case Study from the Metropolitan City, Chengdu, China. Journal of Applied Statistics, 2015, 42(4):806-816.(SCI) WOS:000348773800001

[5] Fei Yang, Lin Chen*, Cheng Yang, Luo Xia and Ran Bin.An Empirical Study of Parameter Estimation for Stated Preference Experimental Design. Mathematical Problems in Engineering,2014, 2014:1-11.(SCI) WOS: 000344269100001

[6] Fei Yang*, Yang Cheng, Jing Jin, Jun Xia, Da Yang and Bin Ran. Wireless Communication Simulation Model for Dynamic Cellular Handoff-based Traffic Monitoring Systems: Framework and Evaluation. Transportation Research Record,2012, 2291: 26-34. (SCI) WOS: 000313928800004

[7] YanfuQiao, Yihui Huang, Fei Yang*, Lin Chen.Emprical study of travel mode forecasting improvement for the combined revealed perference-stated data-based discrete choice model,Advances in Mechanical Engineering,2016, 8(1) 1-8.(SCI) WOS:000369978400012

[8] Da Yang, Liling Zhu*,Fei Yang, Yun Pu. Modeling and Analysis of the Lateral Driver Behavior in Lane-changing Execution,Transportation Research Record ,2015, 2490: 127-137. (SCI) WOS:000364437000015

[9] Tang Li*, Luo Xia, Cheng Yang, Yang Fei and Ran Bin. Constructing an Optimal Orthogonal Choice Design with Alternative-specific Attributes for Stated Choice Experiments, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board,2015, 2451:50-59.(SCI) WOS:000348967500006

[10] Tang Li*, Luo Xia, Cheng Yang, Yang Fei and Ran Bin. Comparing the State-of-the-art Efficient Stated Choice Designs based on Empirical Analysis, Mathematical Problems in Engineering, 2014, 2014(2), 1-8. (SCI) WOS: 000332286700001

[11] 楊飛*, 姚振興. 基於手機傳感器數據的出行特徵提取方法. 城市交通, 14(1), pp9-14, 2016

[12] 楊飛*, 姚振興, 劉強. 基於通信與交通集成仿真的手機切換數據平台[J]. 北京理工大學學報(自然科學版). 32(S1), pp165-169, 2012. EI: 20130515972909

[13] 楊飛*, 夏軍, 崔亞平. 基於通信仿真的手機切換擾動對車速誤差影響[J]. 同濟大學學報(自然科學版). 39(10), pp1479-1484, 2011. EI: 20114714541363

[14] 楊飛*, 惠英, 楊東援. 基於手機切換定位的交通路網標定方法[J]. 同濟大學學報(自然科學版). 37(1), pp67-72, 2009. EI: 20090811915168

《基於手機切換定位的道路行程車速採樣提取技術研究》，楊飛，科學出版社，2013.06，ISBN：978-7-03-037424-0

[1] 基於GPS定位的交通方式組合出行的計算機識別方法，楊飛、姚振興，2012.07，中國，專利號：ZL2012102239395

[2] 基於手機切換定位的交通車速車載採集系統及方法，楊飛、姚振興，2013.01，中國，專利號：ZL2013100204146

[1] 基於EMD算法的個體出行手機切換序列道路匹配方法, 楊飛、姚振興、曾大堃、韓旭、劉中游，中國，申請號201410824917.3

[2] 基於小波分析模極大值算法的交通出行換乘點識別方法，楊飛、姚振興，中國，申請號201410829655.X

[3] 道路平面交叉口紅線最小切角值的確定方法，楊飛、侯宗廷、楊建中，中國，申請號201510048085.5

[4] 基於馬爾科夫鏈的公共自行車站點供需預測方法，，中國，申請號, 楊飛、黃奕慧、譚玉龍，申請號201510050755.7

[1] 《基於GPS定位數據的多模式交通方式組合識別軟件》，楊飛、姚振興、陳林、夏軍，2012，中國，2012SR097336

[2] 《基於手機傳感器數據的交通出行智能調查軟件》，楊飛、姚振興、韓旭、趙瑜、楊橋東，2014，中國，2014SR067332

[1]國家教育部“新世紀優秀人才支持計劃”，基於新一代移動通信事件和定位技術的城市交通管理決策支持研究（編號：NCET-13-0977）2014.01-2016.12；

[2]國家自然基金面上項目，融合多源移動定位時空數據的居民出行調查與活動行為分析技術研究（編號：51178403）2012.01-2015.12。

[3]國家自然科學基金青年基金項目，基於手機切換定位的道路行程車速採樣提取技術研究（編號：50908195）2010.01-2012.12；

[4]教育部高等學校博士學科點專項研究基金，融合多源信息智能感知技術的交通行為事件提取方法，（編號：20130184110020）2014.01-2016.12；

[5]教育部高等學校博士學科點專項研究基金，基於手機切換定位技術的行程車速提取算法（編號：20090184120012），2010.01-2012.12；

[6]成都市科技局項目，新型城鎮化戰略下的成都市城鄉交通發展策略研究，（編號：2014-RK00-00034-ZF）2014.07-2015.07。

[1]成都市地鐵施工期間交通組織管理辦法研究，成都市城市建設科學研究院，2015.11-2016.1

[2]成都新機場高速公路和成都經濟區環線高速公路（蒲江至都江堰段）客流預測交通諮詢，2015.11-2016.4

[3]成都市二環高架快速路新增匝道交通影響仿真評估研究，成都市城市建設科學研究院，2015.10-2016.1

[4]瀘州市快速軌道線網規劃客流預測，2016.1-

[5]南充市順慶區“十三五”交通運輸發展規劃，南充市順慶區交通運輸局，2015.7-2016.2

[6]青白江區公共交通發展規劃，青白江區交通運輸局，2015.5-2015.12

[7]新型城鎮化戰略下城際軌道出行方式選擇與運營政策研究，中鐵二院工程集團有限責任公司，2014.4-2015.12

[8]成都市交叉口合理規模及改善設計導則研究，成都市城市建設科學研究院，2014.7-2014.12

[9]基於移動定位軌跡數據挖掘的交通出行行為特徵合理提取方法研究，成都市交通運輸委員會，2013.12-2014.12

[10]國家新型城鎮化戰略下財富成都一體化公共客運服務體系模式研究，四川省交通運輸廳，2013.12-2014.12

[11]基於手機定位的智能化交通調查關鍵技術與應用研究，中鐵二院工程集團有限責任公司，2013.1-2013.12

[12]城際軌道和城市公交系統的銜接原理和實踐研究，成都市交通運輸委員會，2012.11-2014.1

[13]中山市農村公路網規劃，中山市規劃設計院，2012.3-2012.9

[14]南充市順慶區綜合交通規劃研究，四川省南充市交通運輸局，2009.12-2010.4 ^[1]