楊連弟橋

楊連弟橋1921年由法、英、比利時三國工程師共同設計，用了4年時間建成。

解放戰爭時期國民黨軍隊將橋炸燬，只剩下5個橋墩。

1949年8月，人民解放軍挺進大西北，鐵道兵團沿隴海鐵路節節搶修，卡在了位於隴海路西段的天險——8號橋。這座大橋坐落在高山峽谷間，高約45米，因為在抗日戰爭和解放戰爭中兩次遭到破壞，只餘下5座孤零零的橋墩遙遙相望。

任務當前，楊連弟所在部隊奉命在3個月內搶修好8號橋，首先遇到的困難就是無法登上45米高的橋墩。楊連弟臨危受命，大膽提議利用橋墩上留下的鐵夾板搭單面雲梯強登。他帶頭登上橋墩後，由於橋墩頂端被炸得凹凸不平無法架樑，又提議用土炸藥將橋墩頂面炸平，並自告奮勇扛下了這個“空中爆破”的任務。在狹窄的墩頂上，楊連弟連續奮戰三天三夜，進行艱險作業，反覆爆破了百餘次。最終，他所在部隊提前20天完成了8號橋墩工程任務，在10月18日實現順利通車。楊連弟榮立大功一次，獲得“登高英雄”榮譽稱號。

抗美援朝時，楊連弟參加中國人民志願軍。

1952年5月15日，時任副連長的楊連弟在清川江大橋指揮連隊架橋時，不幸被敵機投下的炸彈擊中頭部，英勇犧牲，年僅33歲。志願軍總部為他追記特等功，並追授一級戰鬥英雄稱號，他生前所在連隊被命名為“楊連弟連”。原鐵道部將隴海鐵路8號橋命名為“楊連弟橋”，並在橋頭建立楊連弟紀念碑。朝鮮民主主義人民共和國追授楊連弟英雄稱號和金星獎章、一級國旗勳章 ^[1]  。

碑高14.5米，碑身上窄下寬，正面為梯形，碑面上銘刻"楊連弟烈士紀念碑"幾個紅色大字。碑面朝着鐵道，以便過往旅客瞻仰。