楊守志

1946年2月回母校任教務幹事，7月到上海進民生實業公司上船，從實習生任至二副，

1955年8月起先後在上海海運局、中（國）捷（克）航運公司、廣州海運局、中（國）波（蘭）海運公司船上任大副。

1962年10月，調任中（國）阿（爾巴尼亞）輪船公司船長顧問。

1963年10月調中捷航運公司任船長。

1965年10月調廣州遠洋運輸公司任船長。在亞、非、歐、澳洲航線上承擔過各種運輸任務，勤懇、謹慎，未曾出過任何責任事故。在配艙積載、臨危化險為夷方面有出色業績。曾創議以“留溝通風法”代替“鋪置木筒通風法”，既節省材料費用和工作時間，又可減少破包貨損。曾認真度量適當搭載裝運了一批當時波蘭人認為不可能裝下的印尼工廠設備而受稱讚。

1973年6月調香港遠洋輪船公司，歷任海務總管、業務部經理兼總船長、海監保險部經理等職。

1975年到美國主持化肥廠成套設備的配載監裝工作，出色完成任務，獲得港方授予“榮譽港長”證書。在海監保險工作中，很好落實“安全第一、預防為主”的指導思想，曾致力編寫“船東總指示”，制定安全規章及工作措施，給船隊及時提供有關資料。

船隊從1976年後連續十年杜絕了惡性全損事故，十多年未曾在台風中遭受重大損失，船隊保險費逐年下降10%。在海事處理中，認真分析實情，蒐集有力證據，維護公司利益，從而得以減少鉅額損失。

1988年3月經交通部評定為航運管理高級工程師。 ^[1]