梅甘娜RS

雷諾梅甘娜最早誕生於1995年，而高性能型號RS版本則是從2004款的第二代車型上開始發售，隨後每一代梅甘娜都帶上了RS版本。 ^[3] 

前臉採用雷諾全新的家族設計，更具個性。重新設計的進氣格柵採用了運動氣息十足的亮黑色調，巧妙地將兩側前大燈組融合在同一區域內，使車頭的整體感更加突出。同時，放大的雷諾LOGO醒目地矗立於車頭，頗具活力。同樣採取亮黑設計的線型“眼皮”與霧燈格柵處的LED日間行車燈交相呼應，大燈亮起時，張力十足。

前保險槓採用了與F1賽車如出一轍的導流片，在提升車輛操控性的同時，也是向雷諾在F1賽車領域輝煌成就的致敬。

該車採用的Recaro賽車級運動座椅來自於梅甘娜R.S. Red Bull Racing RB8，雙層織物皮布面料增強了駕駛者在座椅上的附着感。在做極限駕駛動作的時候，座椅能夠牢牢地將駕駛者固定住，提升安全性的同時也增強了運動樂趣。

梅甘娜RS搭載了2.0升渦輪增壓發動機，其峯值功率達到了265馬力（195千瓦），峯值扭矩為360牛ž米，搭配6速手動變速器，擁有最直接的駕控感受。除此之外，該車型還裝備了雷諾“R.S.動態管理系統”。在“普通”模式下，發動機的最大功率輸出是250馬力，當選擇“運動”模式的時候，則能夠達到最大的265馬力。

雷諾還為駕駛者準備了Sport和Cup Chassis兩種底盤選擇，其中“Cup Chassis”配備了限滑差速器和高性能減震系統。而搭配獨立轉向軸的前懸架，則通過將轉向系統和懸架系統完全分開的方式，讓駕駛者對於轉向系統的控制絕不會因為路面狀況而受到絲毫影響。

雷諾為梅甘娜R.S.準備了豐富的選配方案。外觀方面可以選擇F1賽車式的尾翼、車門下部的側裙大包圍等等。得益於梅甘娜R.S. Red Bull Racing RB8限量版車型，全新梅甘娜R.S.還可選裝造型前衞的19寸黑色Thophy輪轂，配合普利司通高性能輪胎。後者曾經是梅甘娜Renault Sport 265 Trophy在紐伯格林賽道上刷新最快前驅車型紀錄時的裝備。BREMBO 賽車級運動卡鉗讓梅甘娜R.S.獲得了頂尖的制動能力，鮮紅的顏色也彰顯其非凡運動性能。

全新梅甘娜R.S.所擁有的另外一項令人血脈賁張的裝備便是R.S. Replay全方位娛樂系統。除了常見功能之外，該系統所配備的R.S. Monitor 2.0可以將車輛的各項行駛數據和路線情況通過R-Link多媒體系統顯示出來，讓駕駛者對座駕了如指掌。通過遍佈全車的15個傳感器，R.S. Replay把扭矩、動力輸出曲線、GG圖（縱向和橫向加速）等參數全部提供給駕駛者。如果駕駛者在固定封閉場地體驗梅甘娜R.S.，並預先在USB設備上保存了路線圖，系統還可以用自動秒錶功能來跟蹤並記錄每一圈的成績。

此外，駕駛者保存在USB設備上的駕駛數據還可以通過R.S. Replay軟件在電腦上進行分析。通過這種方式，駕駛者可以回查車輛的位置、即時動力、發動機速度、方向盤角度、踏板力等等。這個軟件系統已經達到了專業賽事標準，還能綜合比較兩個駕駛者的不同表現。這些數據可以通過互聯網在雷諾運動社區內與朋友分享。

梅甘娜RS 250又分為Cup和Sport版，Sport版的用户可選擇底盤升級包，包括限滑差速器、更硬朗的螺旋彈簧、劃線制動碟、獨特的18英寸黑色合金輪轂和米其林Pilot Sport 2 235/40 R18高性能輪胎。雷諾表示該升級包可使懸架硬度提高15%，擁有更高的操控極限。

其它設備包括PowerStart起步控制系統、Brembo制動鉗、倒車雷達、ESP車身穩定控制系統、LED日間行車燈和雙氙氣大燈等。外形方面，雷諾梅甘娜RS 250配有黑色後視鏡、f1賽車樣式的前唇和黑色車尾擴散器，雷諾共為梅甘娜RS 250提供七種車身顏色供選擇。在座艙內，雷諾為梅甘娜RS 250備有RDS收音機、6碟CD機、藍牙系統和Carminat TomTom導航系統。

梅甘娜RS 250的Cup版和Sport版，起價分別為21,995英鎊(約摺合人民幣24.5萬元)和22,995英鎊(約摺合人民幣25.7萬元)。Sport版相比Cup版增添了真皮套件、駕駛席座椅電動調節、自動雨刷和自動大燈等設備。梅甘娜RS 250將在英國上市銷售。

近日，雷諾發佈了Megane（梅甘娜） RS N4特別版車型——使用拉力套件的N4組拉力賽車的民用版車型 動力方面，相比普通的RS車型，2.0T發動機的輸出得到了進一步提升， 梅甘娜RS搭載一台2.0升渦輪增壓發動機，最大功率184千瓦/270馬力，峯值扭矩455N·m。這款原型車採用了經過改進的前保險槓，側面帶有四個散熱孔。另外，明顯是出於測試的需要，前保險槓中間下部被切掉了，這可以讓內部的大型中冷完全暴露出來以提升冷卻效果。這種做法表明這款特別版的功率和剎車系統都超越了標準版梅甘娜RS。其他獨特配置包括“Cup”懸掛，限滑差速器以及六速手動變速器。

底盤部分，雷諾與瑞典懸掛專家ohlins共同對新車進行了升級，同時在車內加裝了整車防滾架、賽車座椅和6點式安全帶。剎車系統升級為前355mm/後290mm的Brembo卡鉗，新車同時還加裝了LSD限滑差速器。

雷諾發佈了全新的2015款 梅甘娜RS 275 Trophy官圖，新車外觀上變化不大，該車採用的是前輪驅動形式，雷諾將在6月16日正式公佈這款車在德國紐博格林北環賽道的最快單圈成績，2014年年初，西雅特Leon Cupra 280在紐北賽道創下了7分58秒44最快前驅車的單圈紀錄，梅甘娜RS 275 Trophy將下月正式挑戰紐博格林北環最快前驅車的桂冠。 ^[1]