桑吉輪

凝析油是指從凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來的液相組分，又稱天然汽油，主要成分是C5至C11烴類的混合物，並含有少量烴類以及二氧化硫和多硫化物等雜質。凝析油常温下為淺褐色液體，密度、粘度較低。其揮發性極高（與汽油相仿），温度越高越易揮發，因此凝析油入水後會快速揮發，水面殘餘極少，但在空氣中瀰漫遇明火易引起火災爆炸事故。凝析油中含有毒的硫化氫及硫醇等成分，揮發後會對大氣造成一定的污染，同時經燃燒分解會生成一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒煙霧，通過吸入、皮膚侵入等方式均會對人體造成中毒傷害。 ^[2] 

“桑吉”輪載凝析油約13.6萬噸，“長峯水晶”輪載有6.4萬噸糧食。

2018年1月6日20時許，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與香港籍散貨船“長峯水晶”輪在長江口以東約160海里處發生碰撞，導致“桑吉”輪全船失火。

2018年1月12日上午10時25分，“桑吉”輪與“長峯水晶”輪碰撞事故現場滅火作業第三次啓動。

2018年1月14日12時左右，“桑吉”輪突然發生爆燃，船頭疑似塌陷，船舶向右傾斜25゜左右，全船劇烈燃燒，火焰達到800至1000米左右。 ^[1] 

2018年1月14日13時45分左右，“桑吉”輪全部被濃煙籠罩，看不清船形，隨後被確認已經沉沒。 ^[1] 

2018年1月16日7時30分，“海巡166”輪抵達現場開展掃測，已經確定沉船位置。掃測結果表明，“桑吉”輪坐沉狀態，艏向12度，右舷距船艏約60米有破損，沉船周圍水深115米，未發現其他異常障礙物。 ^[2] 

2018年1月28日下午至29日上午，國家海洋局船舶在巴拿馬籍“桑吉”號油輪沉沒現場監視監測，未發現明顯海面油膜。工作人員在沉船點周邊海域共採集了15個站位的水樣。監測結果顯示：海水中石油類物質含量均低於每升50微克。沉船海域海水水質符合國標第一類標準。 ^[3] 

根據煙台溢油應急技術中心模擬，凝析油泄漏5小時後，海面殘存油量低於1%。

“桑吉”輪仍在燃燒中，海面未發現大面積溢油，現場指揮船“海巡01”輪組織13艘搜救船舶以“桑吉”輪為搜尋基點，繼續在900平方海里範圍內開展搜尋，並跟隨嚴密監視“桑吉”輪狀況。 ^[2]