校車安全監控系統

2011年頻發的校車事故引發了社會各界對“校車安全”的廣泛關注，根據相關統計我國每年因交通事故而導致將近30000名學生喪生。對此國務院總理温家寶同志在講話中強調，特別加強校園治安、消防安全和校車交通安全工作。國務院已責成有關部門抓緊制定《校車安全條例（草案）》和實施細則，從管理、運營、責任、經費來確保校車的安全。據悉，即將召開的兩會，校車安全問題也將成為人大代表和政協委員熱門話題。

校車事故的接連發生，國內各地出台舉措保障校車安全，各級政府、各所學校採用不同的方式排除隱患，學校購買先進的校車，強化校車安全；加強校車駕駛員准入審查，但安全行車任沒有保障，主要體現：

一、駕駛員的駕駛行為規範。駕駛人的安全駕駛是保障校車安全的關鍵，大部分安全事故都是駕駛人員超速、超載等不規範的駕駛行為造成；

二、學生乘車安全保障。清點乘車學生人數，確保乘車學生安全落座，確認車門關閉後方可示意駕駛人啓動校車；制止學生在校車行駛過程中離開座位等危險行為；核實學生下車人數，不得允許與乘車學生無關的人員上車。

所以校車安全要解決的不僅是簡單的校車更換，或者在校車上安裝GPS導航定位儀簡單的對車輛定位，更主要是要對駕駛人員的行為進行實時監控，對駕駛人員要有約束，讓他們按規定的操作行車；實時監控學生的乘車安全，確保學生上車、下車以及車在行駛途中的安全。同時必須要讓主管部門能夠及時準確地掌握和監控校車安全運行情況，對非正常的駕駛行為能及時處理讓學生家長能夠了解學生的坐車情況，讓家長放心。

^[1] 

汽車行駛記錄儀國標GB/TGBT 19056-2003和交通運輸部JT/T 794-2011《道路運輸車輛衞星定位系統車載終端技術要求》、JT/T 808-2011《道路運輸車輛衞星系統車載終端通訊協議及數據格式》標準。

安芯校車管理系統是是基於車聯網技術開發的信息化管理系統。它通過安裝在汽車上的多媒體系統、全球衞星定位系統和安全監控系統，對車輛的行程和位置進行監控。採用監控、司機助手、刷卡、行車記錄四個模塊，達到視頻監控、超速、超載報警等監控、駕駛習慣管理等功能。同時通過學生刷卡登記他們的上下車時間、學號和上車人數，上傳記錄並與中心核實，以確保孩子們正常乘坐。行程前或行程中，監控中心一旦發現學生異常乘車狀況，如超載、漏載、錯載，或者異常駕車狀況，如司機超速駕駛、疲勞駕駛，監控系統馬上收到警報並採取相應措施。

i.實時查詢車輛的位置和行駛數據信息

ii.實時監控車輛行駛狀態等信息

iii.歷史軌跡上傳及軌跡回放

iv.報警功能

v.語音監聽

vi.越界/超速報警

vii.圖像傳輸功能：（需安裝外置圖像採集器、攝像頭）

viii.信息報表

2012年4月26日，上海市工商聯調研部封丹華在提交市政協的一份“社情民意”中建議，通過建設“兩卡一平台”，規範校車安全管理。

“兩卡”則是建立電子身份識別IC卡和電子校車卡。首先，實行電子身份識別IC卡管理，可規範對校車駕駛人管理。由車載終端支持，通過IC卡方式，採集校車駕駛人從業資格、技術培訓、事故記錄及違章記分等情況信息。並利用電子身份識別技術綁定校車駕駛人和所駕車輛，確保只有通過註冊的校車駕駛人才能啓動車輛，進一步提高校車運營安全。

所謂“一平台”，即建立市級校車監管平台，實現統一管理。通過在校車上安裝GPS車載無線視頻終端，實現對學生上下車以及校車行駛全過程的實時監控；還可通過平台建立校車的日常維修保養記錄及運營檢查檔案。同時，平台也可通過網絡技術接受學校和家長的實時訪問 ^[2]  。

建立電子校車卡，則可嚴打“黑校車”。建議在交通管理部門核發的校車標誌、標牌一車一套的基礎上，由公安部門再加一卡——即電子校車卡，利用電子標籤的防偽性、專有性及快速讀取、可移動識別等特點，提高路檢部門的執法效果，實現不停車稽查，移動式辦公，有效打擊非法運營的“克隆車”。

為感謝政府及社會各界的關心和幫助，為校車安全做一份貢獻，明倫高科經研究決定向全國各省市校車免費贈送校車行車安全記錄儀（標配，含主機、攝像頭、駕駛員身份識別卡、SD存儲卡），並免費為校車使用單位、校車各級管理部門開通安全監控平台服務端口，對校車實現實時跟蹤、實時監督，以確保校車的行車安全。通過無線監控系統，家長或管理人員還可 ^[3] 

以通過上網隨時隨地追蹤到校車的實時情況，讓家長放心、學校安心。體現出政府、教育局對全市校車安全運行的高度重視、堅絕杜絕校車安全事故的發生。

2月3日上午，安裝有星軟GPS的學生專用車輛在安徽省天長市市民廣場（北）隆重舉行開通儀式。安徽省教委、滁州、天長市委市政府相關領導以及包括新華社、人民日報等多家新聞媒體齊聚儀式現場，共同見證了這一激動人心的歷史時刻。　 ^[4]