校車管理系統

系統功能包括如駕駛員超速報警記錄、急加速報警記錄、急減速報警記錄、車輛超載報警、車輛自檢（剎車、離合器、油門工作狀態檢查）、倒車雷達、車前障礙物（學生）報警、車輛乘客自動統計、帶速開關車門、胎壓監測等。

在與各大車輛生產公司及車輛運營商的溝通過程中，公司在09年已瞭解到實現車輛行業的安全管理（即人車安全監管）需求迫切，並且當時國內市場還沒有專門一款工具實現駕駛員及車輛管控。公司致力於車聯網行業產品的研發，憑藉客運行業的管理經驗，專門開發了一款校車管理系統。

校車管理系統解決方案，由車載終端設備採集各種數據，計算數據模型以及進行各種處理後，將數據通過無線網絡（GSM、CDMA等）傳送到雲網進行雲計算處理，由採控網關通過文件服務器的形式進行分佈式存儲。雲網的彙總服務模塊根據系統的數學模型對數據進行聚集並保存到數據庫中。網站支持以報表方式、餅圖、柱狀圖或折線圖等方式，並以專門的數學模型顯示車輛運行數據，並可以下發控制命令到終端，部分簡易故障可以遠程排除。

系統車載終端效果圖：

圖1 車載終端效果圖

校車智能管理系統從實現“人”、“車”、“路”三大要素安全管理開始。

系統認為司機駕駛行為習慣、車內學生安全、車輛油耗、車輛使用壽命往往息息相關。一個駕駛行為習慣不良的司機，比如經常超速、急加速、急減速、急剎車在對車內學生造成危險的同時，同時導致車輛高油耗、高損耗、低壽命。

同時系統認為這樣的司機存在的安全隱患一定高於其他司機，換句話説，如果發生安全事故，極有可能是這些平時不注意駕駛行為的司機。下圖為從管理平台對司機行為進行統計得到的駕駛行為分析圖：

圖2駕駛行為分析圖

圖3不規範駕駛明細

其次為了防止超載，系統專門配有車輛上下車人數智能計數實現裝置，該裝置通過紅外光感裝置實現，對上車下車時人與行李對紅外發光管的遮擋情況進行處理，從而計算上下車人數，及上車人員的身高情況以及身高免票的情況；利用視頻攝像機採集圖像，利用計算機識別圖像計數識別同時上車的情況，從而實現上車人數的精確計數。

此外系統支持IC卡刷卡人數管理，支持使用各種IC卡自適應處理，通過實現IC卡刷卡實現學生數量計數和上下車記錄。

車輛的各零部件工作狀況關係着整車學生的性命安全，尤其是剎車、離合器、油門等。系統終端通過採集剎車、離合器、油門、左右轉向燈、空調、剎車片磨損報警等各種開關量信息實現車輛零部件的檢查。其次，系統支持TPMS胎壓檢測裝置，對輪胎氣壓進行實時檢測報警；支持通過使用紅外温度傳感器實現剎車片高温報警。

作為車輛的核心元件----發動機，系統支持與國三以上發動機實現CAN接口對接，解析CAN協議，分析發動機運轉過程中是否有異常狀態，如DM故障碼。

此外車輛每次開啓前，系統車載終端都會對車輛零部件工作狀態及發動機狀態作一次出車檢查，並進行車輛安全狀態打分及扣分原因明細表。

路面狀況、天氣狀況作為影響車輛行駛的第三方安全因素，系統具備以下檢測功能：路面傾斜度檢測、天氣狀況檢測、車前學生報警、倒車雷達等。路面傾斜度報警通過安裝陀螺儀實現傾斜度角分析，傾斜度過高通過報警方式提醒司機；天氣狀況檢測，系統後台通過與氣象平台對接，將未來三天的氣象信息、濕度信息、温度信息推送到車載終端顯示，以提示駕駛員相應地點的氣象情況；車前學生報警，車載終端通過視頻處理技術對距離車頭1M以內有障礙物，車載液晶屏自動切換到車前攝像頭顯示提醒司機；系統擁有倒車雷達，探頭安裝在車後保險槓上對車後障礙物進行自動切換並報警提示駕駛員。

系統車載終端支持8路攝像頭，同時錄4路，圖4為車載終端視頻界面：

圖4 車載終端視頻界面

杭州鴻泉數字設備有限公司是遠程管理領域的先行者和探索者。公司專業從事車輛遠程管理，產品包括智能車載終端、雲網數據存儲平台、數據智能分析平台。公司曾為蘇州金龍客車、陝汽重卡集團等國內車輛龍頭生產企業前裝配套智能車載終端，用以規範駕駛員駕駛行為，保障人車安全。