柯映林

先進製造工藝及裝備技術（包括：飛機數字化裝配技術和系統，難加工材料加工新技術） ^[5]  。

柯映林是2023年中國工程院機械與運載工程學部院士增選有效候選人，中國科協提名 ^[7] 

通過團隊建設，並依靠團隊整體實力承擔了多項國家重大項目，經費超過2.7億元。鑑定成果2項，獲2013年度國家技術發明獎二等獎1項 ^[3]  （飛機數字化裝配若干關鍵技術和裝備，2013，柯映林 李江雄 蔣君俠 方強 董輝躍 劉剛），獲國家發明專利50多項，在國內外核心期刊，如Computer-Aided Design(CAD)，IEEE Transactions on Ultrasonics Ferroelectrics and Frequency Control，Journal of Manufacturing Science and Engineering-Transactions of the ASME，Journal of Materials Processing Technology，機械工程學報、航空學報等雜誌上發表SCI、EI論文150餘篇，已培養碩士20多人，博士40多人，出站博士後7人。

柯映林是2023年中國工程院院士增選的有效候選人，推薦渠道為中國科協 ^[8] 

“飛機數字化裝配若干關鍵技術和裝備”項目 ^[3]  ，獲2013年度國家技術發明獎二等獎（完成人員：柯映林 李江雄 蔣君俠 方強 董輝躍 劉剛），該項目取得了系列創新成果：（1）原創性解決了飛機裝配柔性定位、裝配變形控制、大尺度空間測量場優化等一系列複雜數學、力學和工藝問題，建立了一套全新的飛機數字化裝配理論和方法。（2）提出了數控定位器適度剛度設計理論，系統掌握了數控定位器的系列化、模塊化設計方法，成功開發了一系列數控定位器產品,為獨立自主發展我國飛機數字化裝配技術提供了重要的裝備保障。（3）建立了一整套飛機數字化裝配核心技術體系和規範，開發了開放式、網絡化、組件化飛機數字化裝配大系統集成框架，為我國飛機數字化裝配系統的創新設計提供了先進、可靠的軟件平台。

該項目獲國家發明專利35項，發表SCI、EI論文120多篇。成功研製了多個具有世界一流水平的飛機數字化裝配系統，大幅度提高了飛機裝配質量和裝配效率，為我國重點型號機型研製做出了貢獻，打破了西方發達國家的技術封鎖和壟斷，創導了我國飛機裝配技術的嶄新發展模式，取得了顯著的社會和經濟效益。

“飛機自動化裝配成套工藝裝備及集成應用”項目 ^[6]  ，2017年2月通過由11名專家組成的鑑定委員會鑑定。鑑定委員會認為：該項目依靠跨學科、跨領域自主創新，實現了弱剛度工業機器人高效、穩定、精準制孔，碳纖維複合材料/鈦合金疊層結構的高質量、高效率自動化制孔，大型飛機雙曲度、非等直徑機身筒段360°範圍對接區域的自動化制孔，創立了大型飛機壁板裝配的移動生產線模式，建設了具有完全自主知識產權的17套飛機自動化裝配系統和2條飛機總裝配移動生長線。總體技術處於國際先進水平，其中螺旋銑孔和橢圓鍃窩複合加工、環形軌道五軸聯動制孔、卧式雙機聯合鑽鉚技術處於國際領先水平。