柘皋站

2015年1月17日，商合杭鐵路初步設計批覆明確在柘皋鎮新建巢湖北站 ^[6]  ；11月，巢湖市人民政府研究對巢湖北站新增站房規模2000平方米，將巢湖北站的站房規模擴大到5000平方米 ^[7]  。

2016年8月23日，合肥市人民政府在省人代會上提出的“關於將巢湖市商合杭高鐵站命名為柘皋站的建議”答覆函進行公示 ^[8]  ；9月20日，巢湖市規劃局對《關於巢湖北站建築概念設計方案意見的報告》進行回覆 ^[9]  。

2018年8月7日，巢湖北站工程施工圖設計技術交底會召開 ^[10]  ；7月31日，巢湖北站進行首根試樁的開鑽工作，車站動工興建 ^[2]  。

2019年4月22日，巢湖北站完成站房主體結構封頂工作 ^[11]  ；10月5日，巢湖北站更名為“柘皋站” ^[1]  。

2020年4月22日，柘皋站進行站房內外裝飾的裝修工作 ^[12]  ；4月28日，柘皋站進行靜態驗收工作 ^[13]  ；6月12日，柘皋站通過工程初步驗收工作 ^[3]  ；6月28日，柘皋站投用運營 ^[4]  。

柘皋站設計方案以“湖水”、“白鷺”為切入點，打造一座富有地方特色的現代鐵路站房建築；站房建築輪廓取自水的靈動，以現代手法詮釋巢湖的生機與活力；起伏的建築曲線以水波的形態在立面上展開，舒展線條流暢，以此作為巢湖水景象徵的目地 ^[3]  。

截至2018年8月，柘皋站一層停車場進出通道路線全長1220.799米，二層平台（高架橋）進出通道路線全長747.338米，中央廣場佔地面積16980平方米，管理辦公用房佔地面積124平方米，社會停車場佔地面積8000平方米，公交停車場佔地面積6840平方米，出租車停車場佔地面積3200平方米 ^[14]  。

截至2018年11月，柘皋站站房建築面積5000平方米，雨棚建築面積8917平方米，站台面面積8684平方米；站前廣場長540米、寬130米 ^[15]  。

截至2019年10月，柘皋站站房長114.9米、寬36.7米，最高高度為19.8米，站台雨棚長450米、寬9米，站台邊至梁底高5.5米 ^[16]  。

截至2020年6月，柘皋站站房候車大廳設置座椅共計400張，站前廣場長540米、寬130米 ^[3]  。

柘皋站站房主體為鋼筋混凝土結構，屋面為鋼桁架結構，為線側平式，主體共設一層，局部夾層二層；站台為鋼筋混凝土結構，並設有站台雨棚 ^[16]  ；其中，地面一層主要為旅客出站集散處、出站通廊等，可直通站前廣場；旅客可通過垂直電梯和扶手電梯、步行樓梯上至地面二層候車大廳，同時大廳內設置茶水間、衞生間、安檢、檢票口、設備用房等 ^[3]  。

柘皋站外為站前廣場，由中央廣場、停車場、高架橋平台組成，其中，一層為停車場及車輛進出通道；二層外部為落客平台，車輛可通過高架天橋行至車站的二樓大廳門前，旅客下車後，可進至大廳售票處進行購票，後至候車區等候乘車 ^[15]  。

截至2019年10月，柘皋站站場規模為2台4線，途經該站線路為商合杭高速鐵路 ^[1]  。

截至2020年6月，柘皋站在站房二層設置多台自助售取票機，方便旅客購票購票乘車 ^[3]  。

據2018年8月合肥市政府網公開網顯示，柘皋站在站房外設立社會停車場，方便旅客及市民停車候友 ^[14]  。

據2018年8月合肥市政府網公開網顯示，柘皋站在站房外設立公共衞生間，方便旅客及市民解決不時之需 ^[14]  。

2023年春節假期期間，柘皋站到發旅客1251人次 ^[20]  。

據2018年8月合肥市政府網公開網顯示，柘皋站在站房外設立公交停車場，方便市民及旅客換乘 ^[14]  。

據2018年8月合肥市政府網公開網顯示，柘皋站在站房外設立出租汽車場，方便市民及旅客換乘 ^[14]  。

柘皋站在站房頂部設置一副祥雲圖案，展現徽派建築的意韻，並以此體現出巢湖城市地域文化中“美好祥和” ^[3]  。

作為合杭高鐵在巢湖境內的第二個車站，柘皋站定位為巢北產業新城及環巢湖旅遊休閒區重要客運樞紐。該站開通後，將讓巢北人民正式邁入“高鐵時代”，帶動千年古鎮柘皋乃至整個巢北地區經濟社會發展 ^[17]  。（央廣網 評）

柘皋站開通運營後，將重點服務於巢北地區各鄉鎮以及合巢產業新城，為千年古鎮增添新的發展動能，助力巢湖市和安巢經開區經濟社會高質量發展 ^[12]  。（《合肥晚報》 評）

柘皋站（巢湖北站）輻射帶動整個巢北地區以及巢西地區，對於帶動巢北乃至規劃中的合巢產業新城發展具有重要意義 ^[18]  。（巢湖網 評）

柘皋站開通運營後，將重點服務於巢北地區各鄉鎮以及合巢產業新城，為千年古鎮增添新的發展動能 ^[5]  。（人民網 評）