枝城站

1970年，焦枝鐵路（焦作--枝城）建成，枝城站同期建設，因枝城長江大橋未竣工，鐵路只通到枝城鎮長江北岸的顧家店站。

1971年9月，全國第四座長江大橋枝城長江大橋竣工，焦枝鐵路終於跨越長江接通枝城站，同時枝城站向南繼續向柳州方向修築。枝城站投入營運，時枝城站屬武漢鐵路局襄樊鐵路分局管轄。

1978年12月1日，枝柳鐵路完工通車，枝城站成為縱貫中國南北的第二條重要鐵路幹線的咽喉。1983年，武漢鐵路局併入鄭州鐵路局，枝城站隸屬鄭州鐵路局襄樊鐵路分局管轄。

1992年，在枝城站接出的松宜支線（枝城站--劉家場站）由湖北省地方鐵路總公司修築完成，枝城站開始為松宜礦區提供貨運業務。

2005年，新的武漢鐵路局成立，全路裁撤鐵路分局，枝城站歸屬武漢鐵路局宜昌車務段管轄，現為二等站。

枝城站在焦柳線上行距離月山站756公里，下行離柳州站895公里；在松宜線下行距離劉家場站40公里。

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。

貨運：辦理整車、零擔貨物發到，辦理危險品整車發到。