板式給料機

板式給料機一般分為重型、中型和輕型三種，是選礦廠常用的給料設備。

輕型板式給料機系連續給料機械，適用於短距離輸送給料粒度160mm以下的塊狀物料。在礦山、選廠、化工、水泥、建材等部門，廣泛用於從儲料倉往破碎、運輸等機械作均勻連續給料。可水平安裝，也可傾斜安裝，其最大向上傾角20度。一般適應鬆散密度小於1200kg/m3、塊重小於140kg、温度350℃以下的物料。

中型板式給料機系間歇給料機械，適用於短距離輸送給料粒度400mm以下的塊狀物料。在礦山、選廠、化工、水泥、建材等部門，廣泛用於從儲料倉往破碎、運輸等機械作均勻間歇給料。可水平安裝，也可傾斜安裝，其最大向上傾角20度。一般適應鬆散密度小於12400kg/m3、塊重小於500kg、温度400℃以下的物料。

重型板式給料機是運輸機械的輔助設備，該機在大型選礦廠破碎分級車間及水泥、建材等部門，作為料倉向初級破碎機連續和均勻給料之用，也可用於短距離輸送粒度與比重較大的物料。可水平安裝，也可傾斜安裝，最大傾角12度。為避免物料直接打擊到給料機上，要求料倉不出現卸空狀態。

各種型號的板式給料機按傳動方式分右式傳動和左式傳動，順物料運行方向，傳動系統在機器右側的為右式傳動，反之為左式傳動。

1987年瀋陽礦山機器廠和原北京重型機器廠聯合引進了德國奧倫斯坦·科佩爾公司(簡稱O&K公司)MAMMUT錘式破碎系統技術。該破碎系統中包括六種規格板式給料機，由瀋陽礦山機器廠負責生產，並在20世紀90年代形成一定系列(ZBD型)。

ZBD型板式給料機結構與老型號GBZ板式給料機的結構截然不同。ZBD型鏈條採用推土機用的履帶鏈，運轉安全可靠，使用方便，鏈節無需注油，鏈板用搭接式焊接鏈板，使用中不漏料，不跑偏。鏈帶除支重輪支撐外，還設有滑軌支撐。鏈帶拉緊裝置設有緩衝彈簧，能減緩鏈條衝擊荷載，延長鏈條使用壽命。驅動裝置懸掛在機器的主軸上，不與基礎相連，因而方便安裝，容易拆卸，並且有減速器齒輪齧合性能不受基礎精度影響的優點。主機上的鏈輪與軸聯接採用無鍵聯接(脹套聯接)，可避免開鍵槽產生應力集中的現象出現。軸承與軸之間的固定採用鎖緊套和退卸套，方便裝拆及維修。驅動採用大速比直交減速器或液壓馬達驅動，省掉開式齒輪驅動機構，減小了機器的橫向尺寸，便於工藝佈置。允許的安裝傾角較大，最大傾角可達25°。能使選型設備尺寸小，工藝佈置合理，節省投資。通過電控裝置能使板式給料機依據破碎機的負荷自動調節給料機的給料速度，使破碎機受料狀態均勻，工作負荷平穩，以及能實現系統的自動化。板式給料機根據物料種類及水分的不同，粘料和散落物料的情況有所不同。為收集散落物料，可在板式給料機下面裝設刮板輸送機或帶式輸送機。ZBD型可完全替代GBZ型。

根據掌握資料以及引進的機型來看，國外的重型板式給料機技術水平也是逐步提高的，20世紀八九十年代，冀東水泥廠、江蘇淮海水泥廠、廣西柳州水泥廠、大連第二水泥廠、鞍山齊大山鐵礦分別引進了不同國家不同規格的板式給料機，其中由德國引進的重型板式給料機結構較為先進，是當代水平的產品。另外從掌握資料得知，美國史蒂芬斯一阿達姆森有限公司，能生產12～108英寸(304～2743 mm)，最大給料能力為3000～6000t/h的重型板式給料機，驅動裝置為液壓馬達驅動，可以無級調速。德國O&K和克虜伯等公司生產的重型板式給料機最大寬4000mm，給料能力6000t/h。傳動鏈是履帶鏈，驅動裝置可以是機械或液壓驅動。可用於固定式破碎站，也可用於移動式破碎站。

根據掌握資料和引進樣機的情況分析，重型板式給料機在選型允許的情況下，選用小寬度、大速度、大能力的重型板式給料機是經濟的，也是選型的方向。隨着礦山向大中型化發展，作為礦山設備之一的重型板式給料機也應向大中型發展。為便於選型和控制選型，應發展標準化系列產品。在機器的設計機構上，應力求簡單新穎，方便安裝和使用。驅動裝置應發展大速比大扭矩的減速器，且型式應為直交式，或是低轉速大扭矩液壓馬達。儘量減輕機重和橫斷面尺寸，以便於工藝佈置。鏈條採用履帶鏈。鏈板根據需要選用焊接式鏈板或鑄造式鏈板。鏈板結構可選用雙圓弧，亦可選用單圓弧。雙圓弧鏈板比單圓弧鏈板橫向尺寸要小一些，但聯接鏈板的螺栓要接觸物料，裝拆螺栓比較麻煩；而單圓弧鏈板比雙圓弧鏈板橫向尺寸要大一些，但聯接鏈板螺栓不接觸物料，鏈板裝拆比較容易。支撐鏈板結構應發展滾輪和滑軌組合支撐結構。尾部拉緊應發展帶有緩衝式彈簧的拉緊結構。傳動件聯接應發展無鍵聯接。受料段根據需要應發展帶有緩衝裝置的結構型式。總之，發展大中型、大能力、結構新、應用範圍廣、價格低，適合各種工藝選型需要的重型板式給料機是發展的方向。

重型板式給料機國內主要生產廠家有上海建設路橋機械設備有限公司、唐山冶金礦山機械廠和瀋陽礦山機械集團有限責任公司。 ^[1] 

拉緊支座採用型鋼和螺栓聯接結構,外形,美觀,裝拆方便。對重型和超重型拉緊裝置,增加一組彈簧,以緩衝吸振。除此之外還有以下兩個特點:(1)中、輕型板式給料機拉緊裝置的螺桿位於滑座上方,放在倒置的等邊角鋼下面,螺桿部分可不受污染和損壞;重型和超重型產品的拉緊裝置,螺桿通過滑座中心。(2)拉緊裝置分標準型和重型兩種結構,並與鬥式提升機的下部拉緊裝置保持系列化和通用化。

頭部軸承座不是水平支承在機架上,而是用四根螺栓將軸承座垂直聯接在機架上。這樣一方面使軸承座受力與工作拉力方向一致,改善軸承座和聯接螺栓的受力狀況,另一方面縮小了空間尺寸。

驅動鏈輪輪毅的材質是鑄鐵或鋼,輪緣是用高耐磨淬硬鋼製成可換齒結構;張緊鏈輪的無齒輪緣是組合式,可更換。這樣可減少很多維修量,降低維修費用。另外,可換無齒輪緣能保證鏈條與鏈輪間的正確和恆定接觸,防止齒面產生膠合。

中、輕型板式給料機支承輥輪是外置式,與牽引滾子分離,有下述優點:(1)便於設置導軌槽體。(2)減小牽引滾子磨損。(3)便於製造。對重型、超重型板式給料機在機架上設置固定支承輥輪。輥輪與頭、尾部軸承座的潤滑採用集中供油方式,保證潤滑定時、全面。

驅動電機與減速器之間裝有液力偶合器,可確保板式給料機平穩起動並起過載保護作用。減速器與主軸間採用鏈傳動,有緩衝作用,還可使傳動比穩定、可傳遞大功率、中心距可調、便於佈置與安裝。驅動軸上配有逆止器,防止輸送槽反向迴轉。此外,例如煙台鑫海礦山機械有限公司在板式給料機上裝有料量自動計量器,頭尾部還設有除塵裝置，大大提高工作效率，被廣泛應用。綜上所述,國內雖然新制定的標準在給料量,輸送槽尺寸等方面已接近國際先進標準,但如何保證整機性能,實現高效率、低能耗、高可靠性等方面還需不斷努力。 ^[2] 

採用節距為228.6mm（9吋）的高強度推土機模鍛鏈條為牽引件，兩根鏈條繞過安裝在機體頭部的一對驅動鏈輪和機體尾部的一對張緊輪聯成封閉形迴路，在兩排鏈條的每個鏈節上裝配了相互交迭的、重型結構的輸送槽而成為一個連續的能夠運載物料的輸送線路。其自重和物料的重量由安裝在機體上的多排支重輪、鏈託輪和滑道梁支承。傳動系統經交流變頻調速電動機聯接減速機，再由漲套與驅動裝置直聯驅動運載機構低速運行。將尾部料倉卸入的物料沿輸送線路運至機體的前方排出，實現向下方的工作機械連續均勻喂料的目的。 ^[2] 

板式給料機 , 是礦山、冶金、建材、港口、煤炭和化工工礦企業中廣泛使用的一種連續運輸機械。主要作為由貯料倉或轉料漏斗向破碎機、配料裝置或運輸設備連續均勻地供給和轉運各種大塊重物與磨蝕性的散狀物料之用。是礦石與原料處理和連續生產過程中重要和必不可少的設備之一。 ^[2] 

①多數空載啓動，基本無過載現象，偶然帶額定載啓動，受料斗最多有70t煤炭；

②要求零速啓動，速度範圍在0~0.6 m/min，可以手動控制緩慢加速或減速，速度在0.3~ 0.5m/min使用較多並穩定運行；

③穩定運行中外界負載基本穩定，衝擊性較小；

④環境温度較低，粉塵較大。 ^[2]