東豐線

興建東豐線是為了疏導因為札幌市東區人口增加而乘客量劇增的南北線。原本的路線是要經過人流較多的東區役所及東8丁目筱路大道到達榮町，又或是經過苗穗丘珠大道到達開成高中。不過最後採取兩個方案的折衷方案，在東15丁目屯田大道興建。不過後來乘客量比預計低，因而被市民稱為“政治路線”。此外，終點站原本想延伸至山鼻區域（用地下鐵取代市電），不過由於受到當地居民的反對以及同時期國道36號進行道路改善工程，因此將終點站設在月寒、北野區域。

而在1994年開始行駛的豐水薄野站～福住站，在學園前站、豐平公園站及福住站的周邊亦開始興建公寓，而原本在東區的元町站及新道東站亦有同樣的發展，再加上綜合體育中心、社區巨蛋、札幌巨蛋等公共設施在車站旁興建完成，以及北海道日本火腿鬥士在2004年搬遷主場等，乘客量開始有上升趨勢。

根據2006年制定的殘疾法，所有車站都設置升降機、扶手電梯及殘障人士專用廁所。此外，亦在車站月台、售票處及檢票口（改札口）引入札幌市營地下鐵最初的LED式引導指示器。

1988年（昭和63年）12月2日：榮町站～豐水薄野站之間（8.1公里）開始營業。7000型列車（共15列4節編組）於同日投入服務。

1994年（平成6年）10月14日：豐水薄野站～福住站的延長線（5.5公里）開始營業。此外、增購“新7000型電車”共5列4節編組投入服務。

2007年（平成19年）1月3日:開始在車內實行自動廣播。

2007年（平成19年）1月中旬：繼開始自動語音廣播後，開始增加廣告廣播。

2009年（平成21年）1月30日：引入專用智能卡“SPACIA”。

2019年（平成31年）：所有車站的月台幕門設置完成。

所有車站都位於北海道札幌市內。全線位於地下。共14站。

由於本線路修建時未尋找到合適地塊興建車輛基地，故車輛檢修以及夜間停車皆利用東西線的西車輛基地進行。同時在札幌站亦設置有與東西線的聯絡線以供列車回庫停車及檢修。