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東豐線
鎖定
- 中文名
- 東豐線
- 外文名
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とうほうせん
Tōhō Line - 開通日期
- 1988年12月2日
- 軌道類型
- 地鐵
- 所屬地區
- 日本北海道札幌市
- 起止站點
- 榮町站~福住站
東豐線簡介
興建東豐線是為了疏導因為札幌市東區人口增加而乘客量劇增的南北線。原本的路線是要經過人流較多的東區役所及東8丁目筱路大道到達榮町,又或是經過苗穗丘珠大道到達開成高中。不過最後採取兩個方案的折衷方案,在東15丁目屯田大道興建。不過後來乘客量比預計低,因而被市民稱為“政治路線”。此外,終點站原本想延伸至山鼻區域(用地下鐵取代市電),不過由於受到當地居民的反對以及同時期國道36號進行道路改善工程,因此將終點站設在月寒、北野區域。
而在1994年開始行駛的豐水薄野站~福住站,在學園前站、豐平公園站及福住站的周邊亦開始興建公寓,而原本在東區的元町站及新道東站亦有同樣的發展,再加上綜合體育中心、社區巨蛋、札幌巨蛋等公共設施在車站旁興建完成,以及北海道日本火腿鬥士在2004年搬遷主場等,乘客量開始有上升趨勢。
根據2006年制定的殘疾法,所有車站都設置升降機、扶手電梯及殘障人士專用廁所。此外,亦在車站月台、售票處及檢票口(改札口)引入札幌市營地下鐵最初的LED式引導指示器。
東豐線發展歷史
2007年(平成19年)1月中旬:繼開始自動語音廣播後,開始增加廣告廣播。
2019年(平成31年):所有車站的月台幕門設置完成。
東豐線車站列表
車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 所在地 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
H01 | 栄町 | Sakaemachi | - | 0.0 | |||
H02 | 新道東 | Shindō-Higashi | 0.9 | 0.9 | |||
H03 | 元町 | Motomachi | 1.2 | 2.1 | |||
H04 | 環狀通東 | Kanjō-dōri-Higashi | 1.4 | 3.5 | |||
H05 | 東區役所前 | Higashi-Kuyakusho-mae | 1.0 | 4.5 | |||
H06 | 北13條東 | Kita-Jūsan-Jō-Higashi | 0.9 | 5.4 | |||
H07 | さっぽろ | Sapporo | 1.3 | 6.7 | 札幌市營地鐵:南北線(N06) | ||
H08 | 大通 | Ōdōri | 0.6 | 7.3 | 札幌市電:一條線 西4丁目停留場 | ||
H09 | 豊水すすきの | Hōsui-Susukino | 0.8 | 8.1 | 札幌市電:山鼻線 薄野停留場 | ||
H10 | 學園前 | Gakuen-mae | 1.4 | 9.5 | |||
H11 | 豊平公園 | Toyohira-Kōen | 0.9 | 10.4 | |||
H12 | 美園 | Misono | 1.0 | 11.4 | |||
H13 | 月寒中央 | Tsukisamu-Chūō | 1.2 | 12.6 | |||
H14 | 福住 | Fukuzumi | 1.0 | 13.6 |
東豐線車輛基地
由於本線路修建時未尋找到合適地塊興建車輛基地,故車輛檢修以及夜間停車皆利用東西線的西車輛基地進行。同時在札幌站亦設置有與東西線的聯絡線以供列車回庫停車及檢修。
- 參考資料
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- 1. 乗車料金/札幌市交通局 .札幌市交通局[引用日期2021-05-31]