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東蘭路站

鎖定
東蘭路站(Donglan Road Station),位於中國上海市閔行區境內,是上海申通地鐵股份有限公司管轄的地鐵車站,也是上海地鐵12號線的中間站 [5] 
東蘭路站於2008年12月15日進行基坑的施工工作 [4]  ;於2010年12月25日完成基坑的施工工作 [4]  ;於2015年12月19日投用運營 [1] 
據2022年8月上海地鐵官網顯示,東蘭路站開放4個出入口 [5]  。車站主體結構總長178米,其中標準段長約151.8米,淨寬19.6米,站台形式為地下二層島式車站 [4] 
中文名
東蘭路站
外文名
Donglan Road Station
投用日期
2015年12月19日
站點佈置
地下
軌道類型
地鐵
所屬地區
中國上海市
運營線路
上海地鐵12號線
站口數量
4個(截至2022年8月)
運營單位
上海申通地鐵股份有限公司
車站地址
上海市閔行區萬源路東蘭路路口北側

東蘭路站歷史沿革

2008年4月,《上海地鐵12號線工程可行性研究報告》獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆,在萬源路東蘭路路口附近設有地鐵車站 [2]  ;12月15日,東蘭路站進行基坑的施工工作 [4] 
2010年12月25日,東蘭路站完成基坑的施工工作 [4] 
2012年中旬,經上海市人民政府批准,在萬源路東蘭路路口附近設的地鐵車站確定命名為“東蘭路站” [3] 
2015年12月19日,東蘭路站投用運營 [1] 

東蘭路站交通區位

東蘭路站車站位置

東蘭路站位於中國上海市閔行區萬源路東蘭路路口北側。車站北距漕寶路約210米,東距蓮花路約360米,南鄰祜欣公寓,西距合川路約400米 [5] 
車站位置 車站位置

東蘭路站進出設置

據2022年8月上海地鐵官網顯示,東蘭路站開放4個出入口 [5] 
站口序號
站口位置
1號口
萬源路東側
2號口
萬源路東側,東蘭路北側
3號口
萬源路西側,東蘭路北側
4號口
萬源路西側
出入口

東蘭路站相鄰車站

據2022年8月上海地鐵官網顯示,東蘭路站的相鄰車站如下所示 [5] 
地鐵線路
上行車站
換乘線路
下行車站
換乘線路
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東蘭路站建築規模

東蘭路站建築設計

  • 設計特點
東蘭路站遵循了標準化建設的要求,注重與周邊環境的融合,為乘客的出行增添輕鬆明快的環境感受 [6] 
  • 設計參數
東蘭路站主體結構總長178米,其中標準段長約151.8米,淨寬19.6米,開挖深度約16.75至16.779米;北端頭井淨寬13.256米,淨長26.307米,開挖深度約18.588米;南端頭井淨寬13.242米,淨長4.385米,開挖深度約18.369米 [4] 
站廳層

東蘭路站整體佈局

  • 站層佈局
東蘭路站為地下二層島式車站,沿南北向佈置。車站地下一層為站廳層,中間為付費區,設有一個服務中心,兩側為非付費區,通過一條通道連接;站廳北側為1、4號口,南側為2、3號口。地下二層為站台層,設有一座島式站台。站廳層與站台層通過2組自動扶梯、1組樓梯和1個無障礙電梯連接 [5] 
站層圖 站層圖
  • 結構佈局
東蘭路站主體採用二層雙柱三跨鋼筋混凝土箱形結構,採用疊合雙牆形式,地下連續牆與內襯牆共同組成永久性結構的外牆 [4] 

東蘭路站運營情況

東蘭路站運營時間

據2022年8月上海地鐵官網顯示,東蘭路站的運營時間如下表所示 [5] 
地鐵線路
行駛方向
首班車
末班車
上海地鐵12號線
06:40
23:40
05:34
22:37

東蘭路站設備設施

  • 衞生間
據2022年8月上海地鐵官網顯示,東蘭路站的衞生間位置如下表所示 [5] 
地鐵線路
所在區域
具體位置
上海地鐵12號線
費區內
往七莘路方向站台末端
  • 無障礙電梯
據2022年8月上海地鐵官網顯示,東蘭路站的無障礙電梯位置如下表所示 [5] 
地鐵線路
連接區域
站內位置
地面位置
啓動方式
上海地鐵12號線
地面-站廳
3號口
3號口
配合商場施工停用
站廳-站台
2號口,往金海路方向末端
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非自助

東蘭路站交通換乘

  • 公交線路
據2022年8月上海地鐵官網顯示,東蘭路站可換乘的公交如下表所示 [5] 
出口序號
公交站點
行駛方向
公交線路
5號口
東蘭路蓮花路站(和嘉公寓)
東向西
上海公交古美環線外圈
東蘭路蓮花路站(和嘉公寓)
西向東
上海公交120路
上海公交548路
上海公交古美環線內圈
上海公交虹橋樞紐1路
6號口
東蘭路萬源路站
東向西
上海公交120路
上海公交548路
上海公交古美環線外圈
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東蘭路萬源路站
西向東
上海公交120路
上海公交548路
上海公交205路
上海公交150路
上海公交虹橋樞紐1路
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站台層

東蘭路站建設成果

  • 建設難題
東蘭路站所處區域屬上海市中心地帶,交通繁忙,施工期間萬源路交通不能中斷,且必須保證現狀萬源路交通能力,主體結構基坑距離多層建築近,基坑兩側均不能滿足場內外組織交通的要求,給施工造成較大困難 [4] 
  • 施工技術
東蘭路站主體部分採用新型鋼路面板蓋板的蓋挖,地下二層板採用框架逆築施工技術 [4] 
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參考資料