東方紅五號

截止到2015年6月，東五平台已完成結構靜力星研製，平台靜力試驗也取得圓滿成功。下一步，研製團隊將重點推進東五平台結構星、熱控星和電性星的研製工作，計劃用40個月的時間完成東五平台初樣研製。 ^[1] 

研製團隊表示，將發揮嚴慎細實的工作作風，攻克關鍵技術，識別技術風險，嚴把質量關，確保按期圓滿完成東五平台的研發任務，力爭實現2018年首發星發射的總體目標。 ^[4] 

實踐十三號衞星採用的是東方紅四號平台，中國整星出口的9顆通信衞星都是以東四平台為基礎。航天科技集團五院院長張洪太表示，2018年中國要實現東方紅五號平台的關鍵技術驗證。 ^[5] 

實踐二十號衞星作為東方紅五號衞星公用平台首飛試驗星，衞星已完成轉移軌道變軌工作，對東五平台的主要關鍵技術進行了驗證，後續將繼續開展在軌試驗與驗證工作。 ^[6] 

2020年1月5日，中國研製的發射重量最重、技術含量最高的高軌衞星—實踐二十號衞星成功定點。 ^[2] 

東方紅五號衞星平台採用十字形太陽翼，整體外形類似於中國採購法國泰利斯公司的"中星9號"通信衞星。東方紅五號將具有更強的電力供應，攜帶更多的載荷，將是中國未來主力大容量通信衞星平台 ^[9]  。

東方紅五號是DJS-3/DFH-5為超大型衞星平台，將使用二次展開十字太陽翼，桁架結構，電推技術等多種先進技術，衞星平台質量達到10噸，遠遠超出現有長征三號乙的運載能力，將用長征五號火箭發射。對比東四平台，東五平台的有效載荷質量將達到1200~2000千克，電源功率達到15~20千瓦，作為通信衞星使用時，攜帶的轉發器數量可達100多路，從設計指標上説是一款媲美波音BSS702、泰利斯SpaceBus4000的頂尖級通信衞星平台。同時，東五平台也可搭載大口徑相機，用作對地成像衞星，有助於增強中國的對地觀測能力 ^[10]  。

東方紅五號衞星平台（DFH-5，東五平台）是中國下一代地球同步軌道大型衞星公用平台，主要滿足未來通信、科學探測和微波遙感類衞星的需求，同時兼顧光學遙感類衞星的需求，具有“高承載、大功率、高散熱、長壽命、智能化、可擴展、多適應”等特點，採用桁架式主承力結構、板式全管理貯箱、多模式電推力器、可展開式熱輻射器、二維二次展開半剛性太陽翼、大功率電源控制器等多項新技術，整星發射重量8000千克，有效載荷承載能力達到1500千克，載荷功率18千瓦，具備120路以上轉發器和14副天線的佈局能力，達到國際領先水平 ^[7]  。

東方紅五號衞星為了適應下一代大型地球同步軌道通信衞星和對地觀測衞星等需求而研製的全新超大型衞星平台。該平台使用了多項新技術，如電推進技術、網絡熱管和可展開式熱輻射器技術、二維二次展開半剛性太陽翼、全管理貯箱、新一代電源控制器技術、綜合電子技術等 ^[13]  。

東方紅五號衞星平台單機國產化率達100%，其成功開發將引領中國航天器設計與製造相關領域的技術創新，帶動中國大型衞星公用平台升級換代和能力跨越式提升，促進元器件、原材料和重大共性關鍵技術的突破，支撐民用空間基礎設施和航天裝備發展，形成參與國際商業衞星市場競爭的新優勢 ^[8-9]  。（環球網 評）

東方紅五號超大型衞星平台能力和技術指標全面處於國際先進 ^[11]  。（中國空間技術研究院 評）