東勝西站

2013年10月18日，東勝西站正式開辦客運業務。

東勝西站站房為線側平式。站前廣場設環形道路與規劃道路相連，公交車站、社會車輛及出租汽車停車場合理設置。車站南北長160m，東西進深39m，最高點22m。總建築面積10000平方米。站房中心裏程為D3K110+600，軌頂標高1380.24米。

站房中部為進站廣廳與候車廳，左側設出站廳、行包房，右側為售票廳及生產輔助用房。候車廳設有普通候車席、貴賓候車室，局部二層為辦公區和商業、餐飲空間。候車廳為無柱雙曲網架屋面，站台雨篷採用輕鋼結構，為無站台柱雨篷。車站採用下進下出式。進出站共用一條通道。

設計創意取自草原雄鷹展翅騰飛之意。寓意開放的東勝經濟高速發展，社會文明進步，人民安居樂業，各民族和諧共生。東勝西站整體造型簡潔洗煉，大氣磅礴，極富時代感和地域文化之神韻，充分體現新時期鐵路建設簡潔、大氣、高速、快捷的時代特色。

屋頂造型採用雙曲屋面與平直線條的有機結合。中部隆起的屋頂隱喻蒙古文化中最具代表性的蒙古包造型，向兩側伸展，延伸成剛勁的兩翼，恰似草原雄鷹，勁舞雙翅，一飛沖天。象徵勤勞勇敢的東勝人民努力拼搏，奮勇爭先，建設新東勝的萬丈豪情和對東勝抓住機遇，飛速發展，創造美好未來的憧憬；又似一朵白雲，輕盈飄逸，隨風而舞，與起伏的丘陵，蔚藍的天空融為一體。整個造型，剛柔並濟，渾然天成。進站口上方巨大的雨篷與雙曲屋面一氣呵成，微微起翹的檐口，輕巧的鋼柱，象徵着熱情的東勝人民歡迎八方賓客，開放的東勝蓄勢騰飛。

立面處理採用石材牆面與玻璃幕牆有機結合的手法，形成強烈的虛實對比。高大的基座、豎向條窗、帶狀幕牆、剛勁的飛檐、巨型門柱，明確表達了建築的時代特徵和文化內涵，強化了作為城市之門的標識性。平直的線條，簡潔的手法，勾勒出草原的博大與包容。表現了東勝人率直、豪爽的性格和開放、向上的精神風貌。本方案有機融合了現代建築藝術與地域文化，力圖創造出東勝新的標識性建築。展示更具實力，充滿活力，富有魅力，文明和諧和現代化的新東勝。

東勝西站位於包西線上。

站場規模為2台7線（含貨運線），包含基本站台，中間站台各一座。

客運：辦理旅客乘降以及行李、包裹託運。

貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

東勝西站開辦客運業務後，火車調整到包西線運行，東勝至包頭間縮短至1小時，東勝至呼和浩特也僅需2小時20分，促進了呼包鄂(呼和浩特、包頭、鄂爾多斯)三地間的區際交流，進一步刺激以呼包鄂“金三角”地區為核心的區域經濟發展。

東勝西站分為客運和貨運兩部分，客運部分為旅客提供更便利的出行條件，貨運部分為內外進出的各類產品提供更加便捷的通道。鄂爾多斯裝備製造基地生產的產品可以由此直接裝車發往全國各地，該站與位於康巴什新區的鄂爾多斯站相輔相成，極大地方便東勝與全國各地的經濟往來。

東勝西站是包西鐵路的重要組成部分，主要擔負包頭、西安、銅匠川3個方向客貨列車的通過、會讓、中轉任務。由於該站周圍鐵路、公路網密集，且地處鄂爾多斯裝備製造基地，具有聯東進西、承南啓北的功能和作用，區位優勢十分明顯。