杜伊斯堡港

杜伊斯堡港出現於12世紀，當時是一個繁榮的貨物集散地。13世紀因萊茵河改道而衰落。從17世紀起，由於採煤業興起，利用魯爾河和萊茵河的煤炭運輸日益活躍，港口不斷擴建。到1908年，港區已初具規模。

港區北面有萊茵-赫爾內運河,南面有魯爾河,都和萊茵河溝通,使魯爾奧特港區和東部腹地相連。運河可通航長85米、寬12米、吃水 2.5米的船舶；魯爾河可通航長100米、寬12米、吃水2.6米的船舶。萊茵河的杜伊斯堡至鹿特丹航段全年約有35天水深不足 2.5米，其他時間可通航吃水2.5米的船舶，全年約有165天可通航由4艘歐洲Ⅱa型標準駁（滿載吃水 3.8米）組成的頂推船隊。

港區碼頭岸線長43公里,50%以上為板樁牆岸壁,餘為斜坡岸壁。全港實際上是由杜伊斯堡、魯爾奧特和霍赫菲爾德三大公用港區和沿萊茵河分佈的14個貨主碼頭組成的港羣，所以又稱杜伊斯堡-魯爾奧特港。

杜伊斯堡港的貨主碼頭屬於聯邦德國一些大型冶金工業、化學工業的公司所有，例如曼內斯曼鋼鐵公司、蒂森鋼鐵公司和杜赫特勒本化工公司等。貨主碼頭佔地面積和貨物吞吐量均佔全港60%左右。三大公用港區主要也是為幾家大型冶金和化工公司服務，裝卸的貨物主要有礦石、煤炭、石油產品、鋼鐵、有色金屬、建築材料、鹽、食品和飼料等。1975年霍赫菲爾德南港開闢了集裝箱碼頭。

港區鐵路線總長146.7公里，公路線總長26公里,有現代化的信號設備和電視監視系統。因處於國際鐵路和跨區高速公路的樞紐地位，貨物集疏運極為便利。杜伊斯堡港通過萊茵河進行河海直達運輸，主要同挪威、瑞典、芬蘭、丹麥、英國、愛爾蘭、法國、西班牙和葡萄牙等國家的港口直接聯繫。