李芾

1972年9月進入昆明鐵路技術學校（現昆明鐵路機械學校）內燃機車乘務員（司機）學習。

1974年8月從司機學校畢業，在昆明鐵路局昆明內燃機務段工作。 ^{[1]  [3]} 

1978年2月進入西南交通大學機械系內燃機車專業學習並獲學士學位。

1982年2月留校任機車車輛系熱工教研室見習助教，隨後考入西南交通大學機車車輛系鐵道車輛專業碩士研究生，從師於我國著名的鐵道機車車輛制動專家張開文教授，從事鐵道機車車輛制動和列車制動動力學方面的研究。

1986年獲工學碩士學位，並留校任機車車輛系車輛教研室講師。 ^[1] 

1988年初作為教育部公派訪問學者到世界著名的德國亞琛工業大學機械系機車車輛研究所進修，在國際著名的鐵道機車車輛專家O.Krettek和F.Frederich教授的悉心指導下，從事鐵道機車車輛制動動力學、高速列車動力學及獨立旋轉車輪理論方面的研究，並以優異成績獲工學博士學位。 ^[1] 

1990年2月，李芾進入世界著名的德國TALBOT鐵道機車車輛公司從事鐵道機車車輛新產品設計和開發工作，後任負責公司新產品設計和開發的副主任工程師。 ^[1] 

1999年3月，李芾謝絕了TALBOT公司的一再挽留，辭職回國。同年4月，李芾作為載運工具運用工程學科的特聘教授及博士生導師受聘於西南交通大學，成為四川省和鐵道部所屬院校中首位獲此殊榮的人，在人民大會堂受到了黨和國家領導人的親切接見。同時，他還任德國TALBOT機車車輛公司、鐵道部眉山車輛廠、資陽內燃機車廠、西安車輛廠、鐵道部四方機車車輛廠以及素有中國高速機車搖籃之稱的鐵道部株洲電力機車廠等國內外幾家機車車輛廠的高級顧問，併兼任國內幾家專業刊物的編委和鐵道部有突出貢獻的中青年專家及鐵道機車車輛的學科帶頭人，是國內知名的鐵道機車車輛專家之一。 ^[1] 

(1) 機車車輛設計理論 ^[2] 

(2) 城市軌道交通技術與裝備 ^[2] 

李芾教授先後主研成功世界上首台用於公路—鐵路聯運的八軸低地板平車 Rollenden Landsstrasse。該車採用350mm直徑的車輪，使地板面距軌面高度為400mm，是世界上鐵道貨車地板面最低的鐵道貨車；參加研製德國第一列公—鐵兩用車Kombin Trailer；參加研製德國高速列車ICE的轉向架，試驗速度達到410km/h；參加研製世界上首台用獨立旋轉車輪的高速轉向架，並在德國滾動振動試驗枱上試驗速度達到500km/h，線路試驗速度達到380km/h；參加研製DRRS貨車轉向架，創造了鐵道高速貨車230km/h的世界紀錄；主研成功世界首台採用在抗側滾扭杆上安裝液壓作動裝置的擺式列車，該車已提供給挪威鐵路NSB；參加研製世界上首列高速貨車動車組TALION，該車已提供給德國鐵路公司DB；參加研製德國首列採用絞鏈式轉向架（Jacob轉向架）的輕軌列車TALENT；參加研製第三代德國高速列車ICE的轉向架ICE21（B5003型），試驗速度達到480km/h。與此同時，有數篇關於機車車輛制動動力學和獨立旋轉車輪理論方面的學術論文發表在德國著名的鐵道機車車輛專業刊物《ZEV-Glasers.Annalen》及《EI-Der Eisenbahn Ingenieur》等專業刊物上。 ^[2] 

回國後，他開始主持我國第一列擺式列車的動車轉向架、拖車自導向徑向轉向架和迫導向徑向轉向架的研究工作，主持我國第一列內燃動力分散擺式動車組的研製工作，技術設計已通過部級審查。同時，他還主持我國第一台200km/h交流傳動動車組控制車徑向轉向架、160km/h高速貨車、高速客車轉向架及國內第一台變軌距客車轉向架的研究工作。 ^[1] 

李芾數次參加了國際學術交流活動，並在國內外專業刊物上發表了40多篇論文。應國際機車車輛轉向架及動力學學會的邀請，李芾於2001年9月23日至9月27日參加了在匈牙利首都布達佩斯舉行的第五屆國際機車車輛轉向架及動力學學術會議，（5th international Conference on Railway Bogies and Running Gears），李芾作為該學會學術委員會中唯一的中國委員，並當選為本屆大會執行主席。 ^[1] 

從1999年4月起，李芾執起教鞭，開始他在西南交通大學一邊從事科研一邊教學的全新生涯。他十分熱愛這個專業，甚至在國外十多年的時間裏也一直在關心國內鐵路事業的發展，並經常回國同國內同行一道交流鐵道機車車輛方面的新技術。他除經常給大學生和研究生開設講座外，還應邀到鐵道機車車輛廠為管理人員和工程技術人員開辦講座，利用自己在國外多年積累的豐富經驗幫助他們瞭解國外鐵道機車車輛的發展動向、企業的管理方法和解決技術難題，在鐵道部內享有頗高的聲譽。 ^[1] 

(1)重載貨車車輪温度場與應力場研究，系統仿真學報，2010/02

(2)高速動車組轉向架的發展及其動力學特性綜述，鐵道車輛，2008/04

(3)國內外高速動車組的發展，電力機車與城軌車輛，2007/05

(4)車輪耦合方式發展及其導向機理，機車電傳動，2006/02

(5)新型液氣緩衝器在鐵道車輛上的應用研究，鐵道車輛，2005/12

(6)高速客車轉向架發展及運用研究，鐵道車輛，204/10

(7)城市輕軌車輛及其相關技術的發展，電力機車與城軌車輛，2004/01

(8)200km/h提速客車徑向轉向架動力學性能研究，鐵道學報，2004/01

(9)高速擺式客車轉向架方案設計及其動力學性能分析，鐵道車輛，2003/04

(10)車輛徑向轉向架發展及其動力學特性，交通運輸工程學報，2003/01

(11)車輛空氣彈簧動力學參數特性研究，中國鐵道科學，2003/05

(12)空氣彈簧動力學特性參數分析，西南交通大學學報，2003/03

(13)重載貨車車輪温度場與應力場研究，系統仿真學報，2010/02

(14)重載貨車車輪温度場與應力場研究，系統仿真學報，2010/02 ^[4]