李相一

1996～1999年在日本從事Solar Pond熱媒物性分光特性研究及其集熱/蓄熱實驗與計算機動態模擬研究，獲得工學博士學位；1999～2001年在韓國國立能源研究院KIER燃料電池研究中心（韓國國家重點實驗室）作為骨幹人員參加韓國“5kW級家庭用燃料電池系統”重大專項及“燃料電池混合動力電動汽車”重大項目，從事PEMFC燃料電池堆、系統動態模擬及系統集成技術研究。2001年回國作為引進人才受聘於中國科學院大連化學物理研究所燃料電池工程中心，參加中科院“大功率燃料電池與氫源”重大專項及“十五”期間的有關燃料電池電動汽車國家高科技863重大專項研究，擔任大功率燃料電池發動機系統研發課題負責人，2002年度研究組成功研發出國內首台45kW級電動大巴用燃料電池發動機並裝載到國內首台燃料電池大型城市客車上。之後，陸續研發出65kW、75kW、150kW加壓型、75kW、130kW常壓型等燃料電池發動機分別用於不同用途的城市客車上。在國內外專業技術刊物上發表論文30餘篇。2004年獲得遼寧省科技進步一等獎。研發期間本人承擔一線指揮，已申請和授權發明專利20項。 ^[1]