李旭

1992年7月畢業於山東工程學院，

2001年7月在內蒙古工業大學獲碩士學位，

1992年至今在山東理工大學（原山東工程學院）交通學院從事教學和科研工作。

為車身數字化設計與製造，主要從事車身逆向CAD關鍵技術、車身曲面構建CAGD方法及車身曲面光順分析等方面研究。

多年來一直從事車輛工程專業教學工作，教授本科骨幹課程《汽車理論》《汽車設計》等，講授研究生課程《計算機輔助幾何設計》。教學注重將科研與授課相結合，培養學生的工程意識和創新能力，教學效果良好。

研究生培養情況：

自2004年開始協助指導研究生，2006年正式擔任碩士生導師，已培養畢業生3人，現指導在讀研究生3人。培養研究生為車輛工程車身數字化設計方向，主要進行車身逆向設計方法研究。

主持參與的科研情況：

1、汽車車身快捷CAD系統研究開發，教育部重點項目（01067），5排2，已結題。

2、汽車高質量車身曲面生成方法的研究，省自然科學基金（2003ZX06），5排2，已結題。

3、利用車身測量點雲數據反求車身曲面關鍵技術的研究，理工大學校基金，4排1，在研。

4、福田瑞沃車身開發。橫向課題，北汽福田諸城汽車廠，3排1。

5、電動轎車車門開發。橫向課題，北京航天發射所，3排2。

1、車身曲面逆向設計投影法參數化方法的應用，《汽車技術》2007/5， 4排1

2、重型貨車全浮式駕駛室懸置的建模分析及改進，《汽車技術》2008/5，4排1

3、基於逆向工程的車身測量點雲分割方法研究，《拖拉機與農用運輸車》，2008/10 ，4排1

4、Bézier曲面拼接誤差影響因素 《汽車技術》2007/9，4排4

5、車身反求工程中點雲參數化的研究，《農業裝備與車輛工程》，3排2

6、散亂點雲數據K-鄰域快速搜索算法的研究，《農業裝備與車輛工程》2008/2，3排2

7、ATOS掃描儀在貨車駕駛室覆蓋件測量中的應用，《農業裝備與車輛工程》，2006/3，4排3