李奇

西南交通大學 電力系統及其自動化 工學博士學位

新加坡南洋理工大學 電氣工程 聯合培養博士（國家公派留學生）

西南交通大學 電子信息工程 工學學士學位

西南交通大學 國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心 副主任/教授

西南交通大學 電氣工程學院 教授

西南交通大學 國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心 主任助理/教授

西南交通大學 電氣工程學院 副教授（引進人才留校，2015年獲評博導）

軌道交通新能源技術研究團隊 ^[3]  ：是一支以陳維榮教授（俄羅斯工程院外籍院士 ^[4]  、電氣工程學院院長、國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心常務副主任、磁浮列車教育部重點實驗室主任、IET Fellow）為學術帶頭人，教授、副教授和青年骨幹教師為主的研究團隊，以及一批充滿活力的博士研究生、碩士生為研究骨幹的學生研究團隊。教授2人、副教授4人、高工1人、講師4人、工程師3人；博士生12人、碩士生70餘人。團隊成功研製了國內第一輛燃料電池調車機車、世界第一列燃料電池混合動力有軌電車。

近三年論文 ^[5] 

[1] Yuchen Pu, Qi Li*, Xueli Zou, Ruirui Li, Luoyi Li, Weirong Chen,Hong Liu. Optimal Sizing for an Integrated Energy System ConsideringDegradation and Seasonal Hydrogen Storage.Applied Energy, 2021, 302: 117542-117558. (SCI, IF: 11.446)

[2] Qi Li, Tianhong Wang*, Shihan Li, Weirong Chen, Hong Liu,Elena Breaz, Fei Gao. Online Extremum Seeking-based Optimized Energy ManagementStrategy for Hybrid Electric Tram Considering Fuel Cell Degradation. Applied Energy, 2021, 285:116505-116516. (SCI, IF: 11.446)

[3] Qi Li, Yibin Qiu, Hanqing Yang*, Xu Yan, WeirongChen, Peng Wang. Stability-Constrained Two-Stage RobustOptimization for Integrated Hydrogen Hybrid Energy System. CSEE Journal ofPower and Energy Systems, 2021, 7(1): 162-171. (SCI, IF: 6.014)

[4] Qi Li, Liangzhen Yin*, Weirong Chen. Multi-ObjectiveOptimization and Data-Driven Constraint Adaptive Predictive Control forEfficient and Stable Operation of PEMFC System. IEEE Transactions on Industrial Electronics, 2021, 68(12):12418-12429. (SCI, IF: 8.162)

[5] Xiang Meng, Qi Li*, Tao Huang, Xiaofeng Wang, Guorui Zhang,Weirong Chen. A Distributed Performance Consensus Control Strategy of Multistack PEMFC Generation System forHydrogen EMU Trains. IEEE Transactions onIndustrial Electronics, 2021, 68(9): 8207-8218. (SCI, IF: 8.162)

[6] Guorui Zhang, Qi Li*, Weirong Chen, Xiang Meng. Synthetic Strategy Combining SpeedSelf-adjusting Operation Control and Adaptive Power Allocation for Fuel CellHybrid Tramway. IEEE Transactions onIndustrial Electronics, 2021, 68(2): 1454-1465. (SCI, IF: 8.162)

[7] Qi Li, Wenyu Yang, Liangzhen Yin, Weirong Chen*. Real-Time Implementation ofMaximum Net Power Strategy Based on Sliding Mode Variable Structure Control forProton-Exchange Membrane Fuel Cell System.IEEE Transactions on Transportation Electrification, 2020,6(1): 288-297. (SCI, IF: 6.519)

[8] Yan Yu, Qi Li*, Weirong Chen, Wenqiang Huang, Jiawei Liu.Hierarchical Management Control Based on Equivalent Fitting Circle andEquivalent Energy Consumption Method for Multiple Fuel Cells Hybrid PowerSystem. IEEE Transactions on IndustrialElectronics, 2020, 67(4): 2786-2797. (SCI, IF: 8.162)

[9] Tianhong Wang, Qi Li*, Hanqing Yang, Liangzhen Yin, Xiaotong Wang,Yibin Qiu, Weirong Chen. Adaptive Current Distribution Method forParallel-connected PEMFC Generation System Considering Performance Consistency.Energy Conversion and Management,2019, 196(15): 866-877. (SCI, IF: 11.533)

[10] Yan Yu, Qi Li*, Weirong Chen, Lei Ma. OptimalEnergy Management and Control in Multimode Equivalent Energy Consumption ofFuel Cell/Supercapacitor of Hybrid Electric Tram. IEEE Transactions on Industrial Electronics, 2019, 66(8):6065-6076. (SCI, IF: 8.162)

[11] 孫彩, 李奇*, 邱宜彬, 艾鈺璇, 李蕊睿, 黃蘭佳. 餘電上網/制氫方式下微電網系統全生命週期經濟性評估. 電網技術, 2021, 45(12): 4650-4660.

[12] 李奇*，尚偉林，燕雨，陳維榮. 新型供電方式下的有軌電車制動力分配與制動能量回收優化方法研究. 中國電機工程學報, 2020, 40(7): 2285-2294.(EI)

[13] 蒲雨辰, 李奇*, 陳維榮, 黃文強, 胡斌彬, 韓瑩, 王璇. 計及最小使用成本及儲能狀態平衡的電-氫混合儲能孤島直流微電網能量管理. 電網技術, 2019, 43(3): 918-927. (EI)

[14] 陳維榮, 王璇, 李奇*, 韓瑩, 王偉穎. 光伏電站接入軌道交通牽引供電系統發展現狀綜述. 電網技術, 2019, 43(10): 3663-3670. (EI)

[15] 李奇, 劉嘉蔚, 陳維榮*. 質子交換膜燃料電池剩餘使用壽命預測方法綜述及展望. 中國電機工程學報, 2019, 39(8): 2365-2375+19. (EI)