李勁松

1.教育經歷

2002/09－2005/06，江蘇大學，汽車與交通工程學院車輛工程系，碩士，導師：周孔亢教授（博士生導師）

1993/09－1997/08，華南熱帶農業大學，工學院汽車工程系，學士

2.研究工作經歷

2012/11－至今，海南大學，機電工程學院汽車工程系，副教授

2004/01－2012/10，海南大學，機電工程學院汽車工程系，講師

1997/07－2003/12，華南熱帶農業大學，工學院汽車工程系，助教 ^[1] 

《車輛人機工程學》、《汽車保險與理賠》、《汽車運輸學》、《汽車試驗學》、《汽車設計》等專業課程。 ^[1] 

多年來，從事汽車工程方面教學和科研工作。現參與國家級科研項目1項，主持或參研省級科研項目3項，發表學術論文20餘篇。

①《ABS與ASR控制算法研究及對比分析》（第二作者），已發表在中文核心期刊《農機化研究》2004年第6期。

②《ABS的綜合性能評價體系及道路試驗研究》（第二作者），已發表在汽車行業優秀期刊《汽車科技》2005年第1期。

③《車輛ABS控制算法的研究與探討》，已發表在中文核心期刊《拖拉機與農用運輸車》2005年第2期。

④《電磁製動器性能評價體系的建立及指標權重的確定》，已發表在中文核心期刊《拖拉機與農用運輸車》2005年第5期。

⑤《ABS路面識別的仿真分析》，已發表在中文核心期刊《拖拉機與農用運輸車》2009年第10期。

⑥《混合動力系統仿真中的發動機縮放建模方法》（第三作者），發表在中文核心期刊《武漢理工大學學報》2008年第12期，EI收錄。

⑦《發動機性能測試及轉矩控制原型建立方法研究》（第三作者），發表在中文核心期刊《內燃機工程》2010年第1期，EI收錄。

⑧《基於滑移率的汽車ABS模糊控制算法仿真研究》（第二作者），發表在省級核心刊物《農業裝備與車輛工程》2010年第2期。

⑨《基於修正因子智能權函數的汽車ABS模糊控制算法仿真研究》，發表在省級核心刊物《汽車科技》2010年第3期。

⑩《電渦流測功機智能主控系統的設計》，發表在中文核心期刊《機牀與液壓》2011年第12期。

⑾《空氣彈簧座椅建模與性能分析》，發表在省級核心刊物《機電技術》2013年第20期。

⑿《現代汽車設計、製造及運用人才本科畢業實習模式的探討》，發表在省級核心刊物《現代企業教育》2014年1月下期。

⒀《工科研究生創新能力培養研究》，發表在省級核心刊物《教育教學論壇》2014年5月第22期。

①參與浙江省科技開發廳項目“電磁製動器的研究與開發”（編號：2003C11018）。主要負責研究其中子項5：電磁製動器性能評價體系的建立與研究

②主持校科技基金項目“車輛ABS路面識別算法的仿真研究”（第一負責人）（編號：Rnd0625），已結題。

③已完成橫向課題：儋州市交通局項目“儋州市交通志編纂與研究”（第一負責人）。

④已完成橫向課題：儋州市交通局項目“儋州市城市公共交通規劃”（第一負責人）。

⑤在研課題：海南省產學研一體化專項資金項目：“聚丙烯—玻璃纖維在汽車水箱支架中的應用及關鍵技術”（編號：CXY20130048），經費來源：海南省科技廳，起止年月：2013.8—2015.8。

⑥國家自然科學基金：“基於CFD理論的變容積空氣懸架系統動剛度特性與匹配理論”（編號：51305111），經費來源：國家自然科學基金委，起止年月：2014.1-2016.12，李美為該項目負責人，李勁松參研。 ^[1]