李傳習

主講過《橋樑工程》、《鋼結構》、《橋樑電算》、《Autocad》、《高等橋樑結構理論》、《結構非線性分析》等課程10餘門，指導畢業的碩士與博士百餘人，獲得了國家教學成果二等獎（第6）。

主持了包括4項國家自然科學基金面上項目在內的20餘項省部級、國家級課題研究，“973”主研人員；主持完成了斜拉橋（如當時世界上跨度最大的三塔PC主樑斜拉橋—岳陽洞庭湖大橋）、鋼管混凝土拱橋（如當時世界跨度最大的下承式鋼管混凝土拱橋—南寧永和大橋）、懸索橋（如當時具有四個世界第一的自錨式懸索橋—佛山平勝大橋、具有世界上最大橫向傾角的空間主纜懸索橋—杭州錢塘江九橋）、剛架拱橋系杆更換（世界上第一座系杆不能通過張拉拆除的柔性系杆更換拱橋—佛山佛陳大橋）、異型拱橋（長沙黃柏瀏陽河大橋）、連續梁與連續剛構（如汝郴高速公路三店江特大橋）等各種橋型近40座特大型橋樑的施工控制和研究工作，以及港珠澳大橋CB04標鋼箱梁吊具復算與虎門二橋坭州水道貓道施工控制。解決了這些特大橋的建設或者維護中許多理論和關鍵技術問題，取得了顯著的社會經濟效益。獲《混凝土橋樑施工期與使用期安全控制的關鍵技術》等國家科技進步二等獎2項（第2、9）、省部級科技進步一等獎4項（第1、1、3、7），出版了《現代懸索橋靜力非線性理論與實踐》等專著3本，發表論文200餘篇，獲發明專利10餘項、軟件著作權3個。正開展正交異性橋面板鋼箱梁疲勞以及基於UHPC橋樑新技術的研究。研究方向主要有：橋樑結構的力學行為與新材料、新技術、新工藝；特大型橋樑施工控制與架設技術。

“混凝土橋樑施工期與使用期安全控制關鍵技術”獲2006年國家科技進步二等獎（排名第二）、“佛陳大橋系杆更換工程技術研究”獲2003年湖南省科技進步一等獎（排名第一），“佛山平勝大橋施工控制計算理論與施工成套技術”獲08年廣東省科技進步二等獎（排名第一），“預應力混凝土大跨度橋樑施工控制的仿真計與質量監控研究”獲2001年湖南省科技進步一等獎（排名第三），“大跨度自錨式懸索橋設計理論與關鍵技術”獲2007年湖南省科技進步一等獎（排名第七）、 “多塔斜拉橋新技術研究”獲 2003年國家科技進步二等獎（排名第14），發表論文70餘篇。

該同志在多年的科研工作中通過不斷學習、探索、鑽研，形成了一套具有一定特色的關於大跨度橋樑結構的計算理論，經過認真、系統的總結，撰寫出版了《大跨度橋樑結構計算理論》一書。