李仲明

李仲明，男，漢族，1940年10月生，河北涿州人。 ^[1] 

1981年李任民航瀋陽管理局安全檢查室主任，首創為東塔機場編寫《機場應急處置預案》和《飛行員差錯標準》，得到民航總局肯定和推廣。1983年2月起任民航瀋陽管理局黨委常委、副局長。主管安全、生產和計劃經營工作，為開闢東北地區到香港和日本包機航線以及完成民航瀋陽管理局企業整頓和計量上等級工作傾注了大量心血。1985年6月調任民航廣州管理局黨委常委、副局長。1992年12月民航廣州管理局體制改革後擔任中國南方航空（集團）公司黨委常委、副總經理，1996年出任民航中南管理局黨委常委、副局長（正局級）。

1996年12月李調到上海任“東航”總經理兼黨委副書記、副董事長後，立即投入股票上市的準備工作，並於1997年2月和11月分別完成了“東航”在香港、紐約和上海的股票上市工作，1997年7月起任東方航空集團公司總裁兼東方航空股份有限公司總經理，堅持以安全為前提、改革為動力、市場為導向、效益為中心的工作思路，提出“在飛行安全上構築一座浪衝不跨的防波堤，在營業收入上拓寬一條財源廣進的陽光道，在經營成本上界定一條雷打不動的控制線，在服務質量上拆掉一堵感情溝通的隔離牆”的工作要求。李高度重視飛行安全工作，提出“嚴字當頭、預防為主”的工作要求，並取得顯著成效，為“東航”榮獲中國民航飛行安全“金鵬杯”作出了貢獻。還領導開展公司運行合格審定工作，在全國民航系統率先取得了航空承運人資格證書；重視市場經營工作，合理調整運力，領導“東航”置換成功10架空中客車320型系列飛機，改善機隊結構，新闢和恢復上海至舊金山、名古屋、巴黎等航線；服務工作上堅持不斷創新，使“東航”的服務保持中國民航領先水平。李重視企業管理基礎建設，不斷推進“三化”（標準化、規範化、程序化）管理工作，在完善計量檢測體系方面，使“東航”通過了“ISO10012－1”的國家評審；努力擴大經營規模，兼併中國通用航空公司運輸和通用航空部分，組建“東航”山西、河北分公司和東方通用航空公司；李重視開拓航空貨運業務，批准了與中國遠洋運輸集團總公司聯合投資組建中國貨運航空有限公司方案，使“東航”初步實現了國際化、股份化、集團化的發展目標，為“東航”進入持續、快速和健康發展的良性循環奠定了基礎。