朱中鐵路

朱中鐵路屬於國家Ⅰ級鐵路，東起包蘭鐵路朱家窯站，西至蘭州新區北站（中川北站）。位於甘肅省蘭州新區及皋蘭縣境內。線路大體呈東西向，總體地勢西高東低，大部分地段地形起伏，地面高程在1828～2075m之間。

線路自包蘭線朱家窯站西咽喉接軌引出後，於黑石川循環經濟產業園東側設紅柳川站，出站後沿黑石川循環經濟產業園北部規劃邊緣外走行，經大地川、彭家石溝後設黑石川站，出站後經三合村、石峽子口、西龍溝折返向北沿羌墳溝東側前行至緯五十四路南側，折向西與緯五十四路並行引入高家莊站，全長33.236km，其中含蘭州方向聯絡線1.17Km。新建鐵路朱家窯至中川線線路共分佈車站6處，中間站4處（朱家窯、黑石川、高家莊、蘭州新區北站），會讓站2處(紅柳川、肖家寶)，其中肖家堡為預留會讓站。接軌站2處（既有朱家窯站及蘭州新區北站）。

本項目建成後向東經朱家窯銜接包蘭線，向西經中馬線連接蘭新線，成為兩大國鐵幹線的聯絡線，完善了蘭州新區對外鐵路客貨運輸的通道。隨着環海中鐵路的全面建成，該通道將成為蘭州新區至甘肅東部地區的快速便捷客貨運輸通道。

鐵路等級：Ⅰ級

正線數目：單線（預留二線條件）

設計速度：120km/h，預留160km/h

限制坡度：13‰

最小曲線半徑：一般2000m、困難1600m

牽引種類：電力

機車類型：貨車：HXD1C，DF7G客車：SS7E

到發線有效長度：1050m

閉塞類型：半自動閉塞

朱中鐵路向西與中馬鐵路（馬家坪至中川鐵路）連接，進而與蘭新線相連。向東與既有包蘭線相連，今後與規劃中的環海中鐵路相連。

2015年7月5日，由中鐵七局三公司承建的蘭州新區朱（家窯）—中（川）鐵路中川至高家莊鋪軌全線貫通。

2016年4月28日，朱中鐵路EPC項目部正式宣告成立。4月底，蘭州新建鐵路朱家窯至中川線及配套工程的中朱鐵路EPC項目部順利完成駐地各項設施建設，並達到正常辦公及生活的條件，項目部管理人員已基本到位，初步完成了施工調查及勘查、徵地拆遷、試驗室、拌合站選址建設等工作,通往重點工程的臨時便道基本完成。 ^[1] 

2017年5月6日，由中鐵二十一局二公司承建的朱中鐵路正式開工建設。 ^[2] 

2017年8月10日，由二公司朱中鐵路PPP項目承建的羌墳溝特大橋首墩澆築完成，這是公司朱中鐵路PPP項目管段內澆築的第一個墩身，標誌着該特大橋的建設取得了開工以來的階段性成果。 ^[3] 

朱中鐵路是環縣-海原-中川鐵路的重要組成部分。朱中線建成後，可使靖遠、環縣煤炭等資源供應蘭州新區，蘭州新區產成品可通過朱中鐵路線向全國發送；隨着包蘭線擴能改造工程的建成，朱中鐵路也可承擔蘭州至蘭州新區至白銀至銀川的城際客運任務。這一項目建設對增加新區鐵路網覆蓋，完善區域路網結構，增加蘭州樞紐運輸靈活性等方面具有重要意義。