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月球15號
鎖定
是1969年7月13日蘇聯發射的第一個月球探測計劃“月球計劃”的第29顆無人月球探測器,最終在危海墜毀。
- 中文名
- 月球15號
- 外文名
- Луна-15
- 發射地點
- 拜科努爾航天發射場
- 發射時間
- 1969年7月13日世界時03:54:41
- 運載火箭
- 質子-K/D組級運載火箭
月球15號簡介
月球15號是蘇聯的第一個月球探測計劃“月球計劃”的第29顆無人月球探測器,於1969年7月13日(UTC時間03:54:41)發射,也是前蘇聯發射的第一艘用於自動取樣的月球探測器,最終在危海墜毀,毀未能完成目標。
月球15號基本資料
運載火箭 | |
發射時間 | 1969年7月13日世界時03:54:41 |
發射地點 | |
硬着陸時間 | 1969年7月21日世界時(不詳) |
硬着陸地點 | (經緯度不詳)危海 |
探測器質量 | 5700~5800千克 |
穩定方式 | 不詳 |
NSSDC ID | 1969-058A |
月球15號任務經過
1969年7月13日,阿波羅11號發射前3天,蘇聯發射了第一個新一代球探測器,即月球15號。月球15號在發射基地上空成功發射升空,首先被送入247×182千米、傾角51.6度的低地球軌道,經過短暫的飛行之後,運載火箭上面極點火,將月球15號推入奔月軌道。7月14日進行了軌道修正。顯然,此時蘇聯已決定停止或至少是減緩急切的首次載人登月計劃。7月17日,在發射的第四天(此時阿波羅11號已經緊隨其後飛往月球),月球15號進行了第一次制動,然後進入203×55千米的環月軌道。
一進入月球軌道,月球15號就變得不可思議起來。2天后,即7月19日,塔斯社宣佈月球15號調整了軌道,進入了221×55千米、傾角126度的繞月軌道。7月20日,在阿波羅11號登月艙按預定計劃在月球着陸的幾小時之前,月球15號再次進行了變軌,進入了112×16千米、傾角127度的月球軌道。此時,月球15號處於向月球着陸的有利位置。然而,直到7月21日,在美國阿波羅11號的尼爾·奧爾登·阿姆斯特朗、巴茲·奧爾德林已經踏上了月球之後,月球15號再次啓動制動火箭發動機,開始下降過程。除了第一次軌道機動外,月球15號沿月球軌道飛行了3~4天,然後於7月21日以大約每小時480千米的速度撞在月球上。月球15號環繞月球飛行了52圈,從而結束了它神秘旅行。當然,蘇聯官方報道説,月球15號完成了預定任務。雖然月球15號完成了主要的軌道機動,但很少有人相信,重5800公斤、相當先進的月球15號僅僅是一個繞月飛行4天,然後自己在月球撞毀的衞星。
月球15號爭議
幾乎可以推測,月球15號準備在阿波羅11號之前完成月球取樣返回,或是將首輛月球車送上月球,這兩種猜測曾進行爭論。
在月球15號飛行的過程中,蘇聯沒有派遣陸上和海上的回收隊。月球15號的繞越軌道和月球着陸條件與月球17號十分相似。而蘇聯在月球車的研製上已經有了相當長的時間。不論月球15號的任務到底是什麼,月球15號很快就被人遺忘。因為阿波羅11號的宇航員安全返回地球震驚了世界。
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