暴力分揀

這段名為《快遞暴力分揀物品現場》的視頻，長約1分17秒。視頻中，30餘名工人在車間裏圍着一堆快遞貨物進行分揀，多名工人將快遞包裹拋起，扔至數米遠的地面上，快遞落地後還滾好幾圈，併發出“砰砰”聲，其間夾雜着笑聲、附近車輛報警器的鳴笛聲。

從畫面角度分析，這段視頻可能是暗拍而成，拍攝場所是一處快遞貨物分揀車間。視頻中出現了20餘名着裝不統一的工人，圍着一堆快遞貨物進行分揀。這些貨物的包裝箱上都貼着快遞單據，體積較小、分量較輕。根據視頻，工人分揀貨物的主要方式就是“狂扔亂摔”，將貨物扔到七八米外的地面上，或者拋向空中任其摔在腳下，貨物落地發出“嘭嘭”聲，受此影響，汽車報警器的鳴笛聲不斷響起。另外，記這些工人一邊亂扔貨物一邊放聲狂笑。

12月26日，視頻《申通快遞暴力分揀物品現場》上傳到優酷網上後，被瘋狂轉載。截至記者發稿，相關網址鏈接已達700餘條。

視頻在網上引起關注，網友對這種粗暴地分揀方式表示氣憤，並根據視頻內容，推測該快遞公司應為申通快遞。網友們紛紛譴責畫面中快遞工人的粗暴行為。“怪不得快遞的東西經常丟失和損壞，原來他們是這樣幹活的！”有人甚至對申通快遞提出質疑，號召大家對其進行抵制。還有一些網友表示，許多快遞公司都存在這種情況。也有不少網友懷疑申通快遞被陷害。 ^[1] 

申通快遞是一家全國連鎖的規模化快遞公司，但視頻中並沒有具體説明曝光的申通快遞位於何地。

北京申通的總中轉站是在傳輸帶上進行分件工作，不可能把快件扔來扔去，且工作人員穿着統一工作服，但各區縣的分中轉站沒有傳送帶。員工隨意踩踏快件屬於違規行為，年底快遞量較大，可能會有個別員工違規，公司一旦查實，將對其進行處罰。

申通快遞上海總部市場總監夏祖彬肯定了馬經理的説法，並稱“這不可能是我們申通公司的中轉站”。他表示，公司先“冷處理”此事，“不是我們公司，所以我們希望低調處理”，對視頻產生的影響，公司會根據事態發展採取措施。

2010年12月27日下午，得知網上流傳這段視頻後，申通快遞有限公司濟南分公司經理楊先生非常驚訝。“我們濟南分公司百分之百不存在這種情況！”楊先生介紹，他們公司的貨物分揀流程採用機械化作業，而不是人工分揀。“唯一需要人工操作的地方就是向傳輸帶運送貨物。但是在這個環節，工人離傳輸帶最遠不會超過半米，根本沒必要扔貨物。”

楊先生表示，為了讓濟南市民放心，公司歡迎顧客到貨物分揀車間監督檢查。

2010年12月26日，名為《申通快遞暴力分揀物品現場》的視頻在互聯網上曝光後，國家郵政局高度重視，立即責成上海市郵政管理局對此事件進行調查處理。

經查，視頻中分揀現場為上海浦東金橋申通快遞有限公司。根據查明的事實，上海市郵政管理局依照《快遞市場管理辦法》第三十三條之規定，對金橋申通公司作出“責令改正，並處以一萬元罰款”的行政處罰。同時，申通快遞總部對金橋申通公司作出“停業整頓一個月，並罰款五萬元”的處理。

國家郵政局要求各省（區、市）郵政管理局加強對快遞企業的監管，堅決依法查處嚴重損害消費者權益的違法行為，促使企業從這一事件中吸取經驗教訓，加強內部管理，嚴格操作規範，杜絕野蠻裝卸和暴力分揀等問題，確保春節期間快遞服務質量。

上海市快遞行業協會秘書長陳麟華表示，“暴力分揀”行為明顯不對，但對於快遞分揀方面怎麼裝、怎麼搬等具體動作，還沒有明確規定。

資深行業專家、中國快遞諮詢網總顧問徐勇，此前是天天快遞的總裁，對“分揀”環節再熟悉不過。他説：“此次事件充分反映出快遞行業的不完善，國外的UPS，對一個分揀員的規範就有上百個標準，怎樣掃描文件、放置物品等都有嚴格要求。另外，像聯邦快遞這樣的公司，在企業理念中就十分強調善待和保護快件，而這些都是國內企業所缺失的。”

除了缺乏標準化操作規範，機械化程度過低也是導致“暴力分揀”的直接原因。大部分快遞公司的大部分網點以人工操作為主。此次春節前快遞業務量激增，加上惡劣天氣影響，不少快遞公司出現“爆倉”現象。“如果不通過扔的方式，可能根本來不及。”徐勇表示，期待通過此次事件，讓有關部門和行業充分重視分揀環節，加強操作規範，別再“讓快遞飛”。