智能高鐵

智能高鐵將採用雲計算、物聯網、大數據、北斗定位、下一代移動通信、人工智能等先進技術，通過新一代信息技術與高速鐵路技術的集成融合，實現高鐵智能建造、智能裝備、智能運營技術水平全面提升。

2018年2月26日，國務院新聞辦公室召開的新聞發佈會上，中國高鐵控制技術領軍人物之一、中國工程院院士丁榮軍描述“，中國在開發400公里時速的變軌距列車、600公里時速的下一代磁浮列車也在進行研究。 ^[3] 

2018年2月，中國鐵路總公司在北京至瀋陽高鐵遼寧段全面啓動“高速鐵路智能關鍵技術綜合試驗”，這也是中國首次開展“智能高鐵”試驗。 ^[1] 

2018年4月23日，中國鐵路總公司發佈了京張高鐵智能列車的設計方案，全方位展示了智能列車的外觀、造型和功能。京張高鐵採用的智能動車組定位於“復興號”的智能型，以現有“復興號”CR400BF型動車組為基礎，在充分考慮中國元素、奧運精神、百年京張文化後，形成了“鷹隼”和“旗魚”頭型方案和“龍鳳呈祥”“瑞雪迎春”兩種外觀塗裝方案。初步確定，“龍鳳呈祥”將在京張高鐵開通運營之後使用；“瑞雪迎春”將在奧運期間使用，奧運結束之後再恢復到正常配置。 ^[2]