昭攀麗鐵路

昭攀麗鐵路，由雲南昭通西行經魯甸、巧家跨金沙江如四川經會東、會理、鹽邊跨雅礱江入攀枝花後二跨金沙江經雲南華坪、永勝三跨金沙江接入麗江。東與內六鐵路、滬昆鐵路、渝昆鐵路相接，於攀枝花與成昆鐵路和成昆鐵路複線相接，西與滇藏鐵路大麗、麗香相連。

　　昭攀麗鐵路全長約520公里，計劃標準為時速200km單線Ⅱ級鐵路，計劃工期6年，項目靜態總投資176億元。昭攀麗鐵路是我國東西走向的一條重要交通大動脈，於2008年11月被納入國家中長期鐵路調整規劃，並作為國家大項目和四川、雲南兩省的重點項目，攀枝花是其中重要的中間節點。

目前， 鐵道部在貴陽召開的鐵道部昭攀麗預行性研究報告審查會上，已經同意將這條鐵路延伸到貴陽、畢節、遵義。同時，將原來的連接線鐵路提升為輔助通道鐵路和客貨共用鐵路，同意了攀枝花提出的接線方案，爭取2012年開工建設,計劃工期6年。這條鐵路建成後，由攀枝花向東可連接貴陽、昆明鐵路，進入華東、華南鐵路網，並直通武漢、南京、上海等發達地區，成為川、滇、黔、渝連接長江中下游發達地區的一條快捷鐵路大通道。昭攀麗鐵路大大縮短攀枝花與煤炭基地六盤水的運輸距離和時間，縮短四川、重慶、貴陽等地赴麗江旅遊的時空距離，對於加快沿線地區發展有重要意義。